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吳浩呢，則笑著搖了搖頭：冇，我們還冇有這方麵的實力。就是一般的實驗航天器，並冇有什麽大不了的。不對吧，我可聽說你們這一次對此非常重視，可是推掉了整個七月份的發射任務啊。羅凱衝著吳浩似笑非笑打趣道。
吳浩見狀無奈的攤了攤手道：這事情啊你也別問我，問我，我現在也不會告訴你的。
目前這顆實驗航天器正在進行最後的測試工作，不到發射時間，我們可是不會向外麵透露情況的，以免受到一些影響。
怎麽，看起來，這顆實驗航天器很特殊啊。唐士珍衝著吳浩好奇的問了起來。
怎麽說呢，就是一點點想法，還不知道能不能成功呢。不說這些了，我們聊一聊正事吧。吳浩笑著轉移起話題來。
見吳浩不願意在這個問題上麵多說，眾人雖然非常好奇，但也冇有繼續追問。
不知在場眾人，事實上現在外界都對於吳浩他們八月份要發射的實驗航天器都非常的好奇。
關於這顆，這艘，這架，這個實驗航天器，吳浩他們捂的很嚴，所以外界到現在還不知道到底是什麽航天器。
但可以肯定的是，從之前吳浩以及浩宇科技所透露出的一些有限的訊息來看，這個實驗航天器肯定不簡單。
看著就座的眾人，坐在首座上的齊副所長衝著眾人麵帶微笑道：好了，我們進入正題。
今天是我們專案成立後的第一次全體會議，這次會議的目的，主要是召集大家過來，就專案目前的一些進展和專案組所遇到的一些問題，以及大家關於這個專案的相關看法和建議來談一談。
首先呢，由我給大家介紹一下我們這個專案的相關情況。
我們這個專案是在集團公司領導，科工局領導，以及軍方領導的共同關照下，正式成立與今年四月份。
在成立之前，我們航空技術與飛行器設計研究院與浩宇科技公司開始進行多次接觸，並就這個專案進行了反覆的探討，並在相關合作上達成一致。
由浩宇科技有限責任公司提供這個專案中所運用到的核心技術，也就是我們的航空飛行器智慧無人駕駛技術。
而我們航空技術與飛行器設計研究院則提供相關研究場所，以及相應的裝備和硬體裝置。
我們雙方共同組成大型智慧無人駕駛飛行器技術研發專案，就這項技術進行相關的研究工作。
專案組成立之後，雙方技術人員迅速到位，並已經開始了相關技術的基礎論證研究工作，目前也已經取得了比較不錯的成果。
經過專案團隊反覆探討，最終我們將這次用於航空飛行器智慧無人駕駛技術論證的飛機選為我們所設計研發出來，目前已經投入商業運營的新舟700型新型渦槳支線飛機。
之所以選用這款新舟700型新型渦槳支線飛機，主要還是看重其飛機本身的效能，首先呢它的尺寸並不小，屬於是中型70到80座的新型渦槳支線飛機。
其飛機翼展29.0米，機身長度30.9米，最大起飛重量27600公斤，最大商載860公斤，最大巡航速度637公裏每小時，最大航程達到2700公裏，最大飛行高度達到八千米。
這架飛機雖然相比於一般的大型噴氣式客機要小一些，但也不差，尤其是其所使用的是我們最新研發的數字化飛行平台，非常的先進，非常適合智慧化無人駕駛係統的改裝嵌入。
而且就目前各國各大航空公司在智慧化無人飛行器駕駛技術方麵，我們這架新舟700型新型渦槳支線飛機絕對是其中機型最大的一款。
當然了，飛機也不是越大越好。飛機大了的話，係統也會越發的複雜。就目前來說，這(本章未完，請點選下一頁繼續)
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一千一百二十二章 大型飛行器智慧無人駕駛技術免費.