柳城機場，巨大的引擎轟鳴聲將晨霧驅散。
隻見兩架銀灰色的鯤鵬運輸機並排停放在主跑道上，在初升的陽光下反射出著冷冽的金屬光澤。在那兩架運輸機後麵的是六架朱雀戰鬥機佇列，如同最忠誠的護衛。
地勤人員圍著這些鋼鐵巨鳥忙碌著，進行最後的起飛檢查。鯤鵬龐大的身軀和驚人的運載能力在現在的航空界堪稱奇蹟——全長二十二米，翼展三十一米，四台大功率的星形發動機賦予了它五噸的驚人載重能力。
當西方列強的飛機設計專家還在紙上勾畫專業運輸機的概念時，南方的鯤鵬運輸機已經在天空中翱翔了半年有餘了。
如今，南方在運輸重要物資和緊急檔案方麵擁有了一個全新的選擇——鯤鵬運輸機。這款劃時代的航空器在上次世博會主場館的緊急建設中已經證明瞭其不可替代的價值。
幾個月前，麵對場館建設緊張的工期，許多關鍵部件如果是通過傳統的鐵路來運輸的話，根本無法在工期內送達。正是鯤鵬運輸機臨危受命，在短短一個月的裡就完成了37次緊急空運的任務，在那一個月的時間裡鯤鵬運輸機大隊就運輸了總重高達80餘噸的重要部件到達場館的施工現場，為世博會的如期舉辦立下了汗馬功勞。
在軍事方麵更是有著巨大的作用，現在南方軍擁有一百多架運輸機，在有絕對製空權的前提下，南方軍有能力在極短的時間內將一個師的軍隊投送到任何一個機場。
而且在陸紹遠的親自指導下，南方航空工業部門對五架鯤鵬運輸機進行了客機化改裝。雖然受限於這個時代的技術，這些改裝後的客機在舒適性方麵與後世的客機相去甚遠，客艙高度僅有1.7米，乘客需要微微低頭才能行走。
八個座椅之間的過道寬度不足50厘米，甚至毫無隔音可言，但在這個連西方列強都尚未擁有專業運輸機的時代，這些\\