這次向北等人乘坐的運輸機，是去年剛剛生產的c54空中霸王運輸機。
這還是上次從珍珠港順來的，一共就搞來了兩架而已。
向北將一架，交給了山東的飛機製造廠去仿製。
另一架被改裝成了新一代的幸運號，光是射擊孔，就在飛機上開了30個。
分別在飛機的，左右兩麵各開了15個射擊孔，甚至在飛機下麵還有一個吊艙。
本來這個射擊吊艙隻在飛機的下麵。
可向北，又讓設計人員在頂部又設計出了一個射擊艙。
這架轟炸機真正做到了射擊無死角，但從外部看來。
這架c54怎麽看怎麽像中世紀的戰艦。
眾人乘坐這架轟炸機，有一種難以言說的安全感。
任何戰鬥機要是瞎了眼，敢攻擊幸運號，戰狼團能保證讓他有來無迴。
c54運輸機是迄今為止，漂亮國研製過最大的運輸機。
光是載重就超過了15噸，翼展約60米，長度也超過了35米。
c54的高度就近11米，有三四層樓那麽高，最大航程超過了6000公裏。
向北在想，如果同盟軍能夠仿製出c54運輸機。
那麽將來，無論是將這款運輸機，改裝成轟炸機或者其他用途。
同盟軍的遠端作戰能力，至少能翻一倍。
這次向北去漂亮國，選擇的從青島往東經日本，直接跨過太平洋。
這條航線還是極其危險的，不管是飛行距離還是出於安全考慮，或者天氣因素。
因為從華國到漂亮國，要是直接飛越太平洋。
光是飛行距離就超過了14000公裏，在這個時代沒有運輸機能夠做到。
而且太平洋上現在也在打仗，幾乎沒法提供運輸機可以停靠的島嶼。
但這些問題對向北來說不存在，他空間裏有無數的燃油。
這次還將大量的燃油，儲存到了東營的煉油廠。
即使這樣，他空間裏的燃油還剩下95%。
所以向北不得不交代給葉蓮娜，讓她打造大量的儲油裝置。
由於太平洋的航線太長了，即使在後世，也很少有客機會選擇飛行這條航線。
大部分客機都會選擇，經北極飛往漂亮國。
因為這條航線不僅有大量的陸地，可以提供飛機在緊急情況下迫降，而且飛行距離還整整少了3000多公裏。
之所以要選擇這條航線，是想路過日本時，先對東京進行一場大轟炸。
向北可不想，讓李梅搶了轟炸東京的這個彩頭。
幸運號到達日本東京的時間段剛剛好。
晚上2點正是人們沉睡的時候，向北先是摧毀了鬼子機場和戰機。
又低空飛了一圈，先確認好鬼子皇宮和富人區的位置，雖然皇宮區域的防空火力很猛。
但這些防空火力對向北來說，跟草船借箭也沒什麽兩樣。
向北這次攜帶了，800多枚特製的小型航空炸彈。
每個還不到5公斤，這種炸彈最大的功效就是點火用。
當初向北讓老陳製作這些炸彈時，老陳也不理解向北的想法。
“這麽小的炸彈，能夠對敵人造成多大的傷害？”
老陳想，反正老闆整天那麽多稀奇古怪的想法，他愛怎麽折騰就怎麽折騰吧！
炸彈向北讓他製造10萬枚，這次去漂亮國，緊趕慢趕才製作出5000枚。
向北空間裏有的是燃油，在配合這些小型炸彈使用，真是絕配。
隨著幸運號的飛過，小型炸彈夾雜著柴油暴雨。
日本的皇宮，東京的千代田區，世田古區，港區等都燃起了熊熊大火。
由於這些房屋都是木質結構，那大火燒起來基本上無法再控製。
這場大火幾乎點燃了三分之一的東京，在上千米的高空俯瞰。
半個東京就像陷入了火海，估計當年的赤壁之戰也沒有今天晚上壯觀。
向北發現東京和火災真是有緣，全世界排名第一的火災，就是發生在東京。
那個時候的東京還叫做江戶，1657年明曆大火，一場火燒死了近11萬人。
傳說當年一個寺廟裏，正在火化一名生病死亡的少女。
因一陣風將女孩被點燃的衣袖吹走，而引發了這場大火。
相當於近10多萬人為這個女孩陪了葬。
1923年9月1日的關東大地震，東京又因為地震發生了火災，這場火又燒死了10多萬人。
這還不包括後世李梅的東京大轟炸，聽說那把火也燒死了10多萬人。
你說如果一個城市，一而再再而三的發生大火。
而且動輒死亡人數都是數10萬，會不會東京這片風水就不好？不然的話哪有這麽巧的事。
向北發現小日本，老是想打破自己創造的記錄。
今天晚上的東京，也和曆史上的江戶大火驚人的相似。
向北今天燒的大部分都是些富人區，貧民窟倒沒燒多少。
因為這些老百姓，向北留著還有大用。
估計今天晚上的死亡人數，沒法打破前兩次的記錄了。
向北不知道李梅，在這個世界裏，還有沒有機會來轟炸東京。
最好是這個李梅將軍，別把人都燒死了。
向北還要讓這些日本人，去開發澳大利亞和西伯利亞。
主要是這兩個地方都是地廣人稀，要是光憑著當地人，累死也開發不完剩下的土地。
即使在後世，澳大利亞的人均耕地麵積接近20畝，超過華國平均麵積的15倍。
別忘了後世澳大利亞的人口，是現在的四五倍。
也就是說，現在人均耕地麵積接近100畝。
向北燒完東京開著飛機就跑了，就像小時候在外麵闖禍的孩子。
和小時候不同的是，沒人敢找到向北的老家去。