等賈節把新的圖紙畫出來之後，老工匠眯眼看了半晌。雖然老工匠文化程度不高，但是經驗豐富，很快就看明白了。老工匠看明白之後，就拍腿說道：“妙啊！增加一個通風口，也不知道小賈先生是怎麼想到的？”
“我也是從祖父的書房看到過。”賈節笑著說道：“我爺爺的書房有一本西洋的的海船營造圖例，裏麵記載西洋有類似的設計。”
對於“北海號”破冰船的建造不隻是津港造船廠的的重要任務，也是大周的重要任務。現在很多人以為大周想要修建北極線鐵路是為了經略羅剎國和歐羅巴。
但是賈赦確實知道，隆政皇帝想要勘測北極區，主要是早段時間科研院發現了一片大陸，初步勘測比大周現在佔據的地方都不小。
這片大陸和大周的極北地區冰原相連線，當然，除了陸地上走極北地區，海路也是可以到達。隻是如果走極北地區，大周到這片新大陸隻有四五千裡，但是如果走海路，都超過萬裡了。
還有就是最主要的是現在大周的鐵路速度都超過80公裡每小時，而大周最快的戰艦也才二十二節的速度，也就是隻有四十公裡每小時的樣子。
大周的戰艦比貨運船快多了，大周大部分貨運船是十五節到十六節，速度也就是二十七公裡每小時到三十公裡每小時，比之火車速度慢多了。
如果大周想要更好的經略新大陸，必須要利用鐵路，鐵路相比航運，除了運量小點。無論是速度還是距離都佔據太大的優勢。
無論是想要快速開發羅剎國和歐羅巴，還是開發新大陸，大周在極北地區修築鐵路那是必須的。大周想要在極北地區修築鐵路，那就要解決兩個問題。
第一個問題就是在極北地區修築鐵路的技術問題，第二個問題就是要勘測修築鐵路的路線。
第一個問題還好說，在極北地區修築鐵路的技術問題科研院那邊已經在研究，雖然暫時沒有什麼成果，但是大周想要在極北地區修築鐵路至少還需要差不多十年。
科研院還有的是時間研究在極北地區修築鐵路的技術問題，因為有賈赦這個外掛，現在大周的鍊鋼技術已經有了過時世界二十世紀八十年代的水平。
科研院現在研究在極北地區修築鐵路的技術問題，最難的材料問題已經解決，現在科研院想要解決的問題主要是在低溫條件下施工的問題。
在極北地區修築鐵路的第二個問題纔是大周最大的難題，想要在極北地區勘測鐵路線路難度很大。在極北地區冰原地區到處都是沼澤，如果沒有破冰船，想要在極北地區勘測出大周需要的鐵路路線，不犧牲幾千上萬人都不能成功。
為了減少犧牲，也為了快速的勘測出大周想要的鐵路路線，賈赦就提出了破冰船這個概念。因此隆政皇帝和賈赦都特別重視破冰船的研發，現在破冰船馬上就要成功了，賈赦也就到津港造船廠視察。