大概估算了花費的隆政皇帝暫時放下了修築鐵路的想法，這就是一個吞金獸。即便大周現在有錢，也經不起這樣造的。這可不是幾萬幾十萬銀幣，這至少是幾萬萬銀幣起步，還上不封頂。
賈赦作為隆政皇帝發小，知道隆政皇帝對火車係統動心了，但是因為造價實在太貴，需要耗費的錢財太多，所以隆政皇帝隻能忍痛放棄修築鐵路。現在的大周雖然稅收得到了優化，但是還是很缺錢。
看清楚隆政皇帝心思的賈赦就對著隆政皇帝說道：“陛下，我覺得這個蒸汽機車有搞頭，搞好了能賺大錢。”
隆政皇帝聽了賈赦的話，有些疑惑。隆政皇帝皇帝雖然知道鐵路可能會賺錢，但是建設成本太大，想要回本需要幾十年。
隆政皇帝皇帝雖然覺得鐵路不會有太大的利潤，但是隆政皇帝知道賈赦不是無的放矢的人。既然賈赦說鐵路可以賺錢，那就說明這個鐵路有隆政皇帝沒有想到的贏利點，或是贏利點隆政皇帝沒有想全麵。
隆政皇帝對著賈赦說道：“恩侯，你仔細說說這個蒸汽機車應該怎麼盈利，盈利到底有多大。”
賈赦對著隆政皇帝說道：“陛下，不說其他路線，就說我們兩條最主要的軍需運輸路線，第一條是從江南出發，經過江省，徽省，河南，陝省，甘省，內疆，最後到西域，全程四千五百公裡。這條均需路線隻是運輸軍需的每年的損耗就超過千萬銀幣。
如果我們隻是修建江南揚州到甘省酒泉的蒸汽機車專用道路，單程的距離是兩千五百公裡左右。如果我們修建複線，也就是要修建五千公裡的蒸汽機車專用道路。修築這條道路預計需要的銀幣在六千萬左右，即便有些地方修建的難度大，最後應該也不會超過七千萬銀幣。
按照現在軍需的損耗，每年從江南到酒泉這一段至少損耗超過五百萬銀幣，隻是軍需這一項，最多十五年就可以回本。
更主要的事，每年西北到江南來往的商隊損耗的物資比均需物資大的多，即便是從酒泉到江南，每年商隊損耗的物資超過兩千萬銀幣，即便是到時候蒸汽機車的運費隻收取損耗物資的一半，每年至少可以賺取過千萬的銀幣。
這樣一來，江南到酒泉這條路線每年的盈利就會超過一千五百萬銀幣，隻需要短短五年的時候就可以回本。之後這條商路就是大周朝廷有一個最大的贏利點，這一條商路的盈利就有差不多田稅的一半。”
賈赦的話剛說完，隆政皇帝就知道了鐵路貨運的暴利。鐵路除了運輸物資，還可以運輸軍隊。有了鐵路，大周對於地方的控製會達到空前的強度。
軍需運輸南線的利益大，北線的利益會更大。如果修築一條從瀋陽過山海關，再過津城，再過京城，再過張家口，再過烏蘭察布，再過呼和浩特，然後到包頭。這條路線比南線還短，隻有不到一千五百公裡，修建複線也隻有三千公裡。花費的金錢預計是三千五百萬銀幣，最多不會超過四千萬銀幣。
要知道北線的均需運輸量還是商道的繁榮度都不是南線可以比擬的，如果按照南線的收費標準，北線每年的盈利可以達到兩千萬銀幣，也就是整個北線隻需要兩年就可以回本。
至於北線的軍需線包頭到烏蘭巴托隻有八百公裡的樣子，複線也就一千七百公裡不到，修建的費用大概在兩千萬銀幣，不會超過兩千五百萬銀幣。至於鐵路要不要從包頭修建到烏蘭巴托，那就要看到時候軍需壓力和經濟效益，還有就是大周朝廷是否有錢。