林舟走進一家農家樂，看著油膩的桌子、雜亂的房間，對隨行的文旅廳幹部說：“給東山的鄉村旅遊做統一規劃，規範農家樂的衛生標準、收費標準，再請專業團隊過來，教村民怎麼搞特色服務、打造旅遊產品。把分散的村子串起來，搞一條精品旅遊線路，讓遊客來得了、住得下、玩得開心。”
一路調研下來，林舟的筆記本記滿了密密麻麻的問題：岩台的缺水缺路，林城的農產品滯銷，呂州的環境汙染，京海的海洋生態破壞，東山的旅遊亂象……每一個問題都揪著他的心。晚上住在鄉鎮的招待所裡，他翻著筆記本，連夜給各部門打電話，佈置整改任務。
“農業農村廳明天就派人去岩台，水利和道路規劃必須在一週內拿出來；商務廳聯合電商平台，三天內上線林城蘋果專場；環保廳駐點呂州工業園，盯著整改，每天報進度；海洋漁業廳製定近海生態修復計劃，半個月內落地；文旅廳牽頭東山鄉村旅遊規範，一個月內完成標準製定……”
電話打了大半夜，林舟揉了揉發脹的太陽穴，卻毫無睡意。他知道，鄉村振興不是一句口號，而是要解決一個個實實在在的問題，要讓老百姓的腰包鼓起來、日子美起來。調研還在繼續，整改也在緊鑼密鼓地推進，漢東的鄉村，正等著一場徹底的改變，而林舟，正帶著這份沉甸甸的責任，一步步朝著讓老百姓過上好日子的目標邁進。
接下來的日子裏，岩台的山區裡，施工隊忙著修水渠、拓山路；林城的果園裏，農業專家手把手教果農改良品種；呂州的工業園裏，汙水處理裝置連夜安裝；京海的近海，生態修復工程有序推進；東山的鄉村裡，農家樂忙著整改升級。漢東的鄉村大地上，正悄然發生著變化，而這份變化，正讓越來越多的老百姓看到了希望。
鄉村調研的車輪剛停下，林舟便帶著一身泥土氣息，走進了省政府常務會議室。參會的各市市長、分管農業農村的副市長，還有交通廳、財政廳、農業農村廳的負責人，都拿著各自的鄉村問題台賬，臉上透著凝重——一路調研的所見所聞，早通過工作群傳到了每個人手裏。
林舟沒多餘寒暄，坐下便直奔主題，手指敲著桌上的調研筆記：“這次跑了岩台、林城、呂州幾個地方，最深的感受是，路不通，萬事難。岩台青石村的核桃運不出去，運費比貨值還高；東山紅葉村想搞旅遊，爛泥路把遊客擋在門外；還有不少山村，救護車進不去、化肥拉不來，老百姓出門得靠腳踩泥、肩扛貨。”
他抬眼掃過全場，語氣斬釘截鐵：“為官一任，要先解決老百姓最急最盼的事。現在我明確要求，全省立刻開展‘村村通硬化路’專項排查——所有縣市、鄉鎮，逐村逐組統計，哪些村還沒通水泥路，哪些村的路年久失修、坑窪不平，哪些村的產業路沒配套，三天內，把台賬報給省交通廳，一個都不能漏，一處都不能瞞。”
交通廳廳長立刻起身：“林省長，我們現在就牽頭組織排查，抽調專人分片包乾，確保統計資料真實準確。不過全省鄉村基數大，部分山區地形複雜，是不是可以分批次推進？”
“不行。”林舟打斷他，態度堅決，“沒有批次可言，所有行政村，半年內必須實現硬化路全覆蓋。不管是深山溝裡的自然村，還是隻有幾十戶人的小村落，隻要有人住，就必須通水泥路。路是民生路，也是產業路，晚一天通，老百姓就多受一天罪，企業就多卡一天殼。”
他轉頭看向財政廳廳長：“修路的資金，省財政兜底三成，剩下的由市縣配套，財政廳要牽頭製定資金撥付方案，專款專用，嚴禁截留挪用。誰敢在這筆錢上打主意，紀委監委直接介入，嚴肅追責。”
財政廳廳長連忙點頭：“請林省長放心，我們會立刻測算資金需求，開闢綠色通道，確保資金及時到位，絕不耽誤施工。”
“還有施工標準。”林舟補充道，“不能搞‘豆腐渣工程’，主幹道寬度不低於4.5米，會車路段要留足避讓空間，路麵厚度不少於18厘米，排水設施必須配套。交通廳要組建專項督導組，駐點各地，從原材料採購到施工驗收，全程監管，驗收不合格的，一律返工，費用由施工方承擔，還要追究監管責任。”
台下的市長們紛紛動筆記錄，呂州市長忍不住開口：“林省長，呂州部分鄉村靠近山區，地質條件複雜，修路成本高、難度大，半年時間會不會太緊張？”
林舟看向他，語氣緩和了些卻依舊堅定：“難度大也要上。呂州河西村因為路差，農產品運不出去，村民守著好資源過窮日子，我們能等，老百姓等不起。交通廳可以協調省內有經驗的施工隊，優先支援山區縣市，技術上有難題，邀請專家現場指導，人財物往一線傾斜，沒有辦不成的事。”
他頓了頓，又說：“除了主幹道，還要配套產業路。林城的果園、京海的養殖基地、岩台的種植園，哪裏有產業，哪裏就修配套路，確保農產品能運出去、生產資料能拉進來。另外，每個村至少留兩個會車點，村口設公交停靠站，方便老百姓出行，也為後續通公交打基礎。”
農業農村廳廳長連忙接話：“我們會配合交通廳，把產業路規劃和鄉村產業發展結合起來，確保路修到田間地頭、果園養殖場，真正服務於農民增收。”
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