【第3章 操作引導】
------------------------------------------
“先生，這是駕駛艙......”
“讓開！”
林峰低吼了一聲，然後快速的越過那個已經癱軟在地的空姐，動作迅速的闖進了這架飛機的駕駛艙。
看上去就像是一個正準備劫機的劫匪一樣。
不是林峰不想禮貌，而是時間不允許！
【載具徹底失控倒計時：33秒！】
腦海中外掛的倒計時結束之後會發生什麼，林峰可不想知道。
並且機艙的顛簸越來越劇烈，已經說明瞭現在的緊迫性。
駕駛艙內，同樣是一個白人男子，正坐在副駕駛的位置上，不過他並冇有在操作飛機，而是....正雙手緊緊握著手裡的十字架，嘴裡神神叨叨的不知道在念些什麼東西。
林峰暫時冇工夫管他。
直接就一屁股坐到了機長的位置上。
也就是在林峰坐下的瞬間，一直在倒計時的外掛，也終於有了反應。
【檢測到宿主已取得載具控製權，載具模組同步中...】
【15%...25%......99%...】
【載具模組同步成功！】
【自檢進行中...】
【警告：當前載具右側發動機損毀！】
【警告：液壓油量0！】
【警告：機械備份係統結構變形卡死！】
【警告：俯仰角-12度...-13度...-14....】
【警告......】
【......】
一連串的警告，在林峰的腦海中刷屏，很多的專業名詞他甚至都不知道是什麼意思。
同時，失控倒計時並冇有因為林峰取得飛機的控製權就停止下來。
【載具徹底失控倒計時：10秒！】
【載具徹底失控倒計時：9秒！】
【......8秒...】
艸！
老子是要你來告訴我這些的嗎？
你個垃圾外掛...
老子要的是辦法！
林峰雙手死死的握著麵前的操縱桿，想要像電視劇裡麵演的那樣，將正在急速下降的飛機給拉起來。
然而操縱桿卻像是焊死了一樣，根本就紋絲不動。
液壓管路出了問題，整架飛機就是一塊飛行的板磚，操縱桿根本就無法進行任何的操作！
不過也不知道是巧合，還是林峰的怒罵起了效果。
【叮~~~】
【檢測到當前載具結構形態出現嚴重變化，‘物理補償模式’已開啟！】
【檢測到宿主不具備當前載具駕駛經驗，輔助駕駛功能已開啟！】
【操作引導：請開啟左側發動機推力補償！】
在外掛提示的同時，林峰的視網膜上，一個虛化的紅色箭頭，正在引導著他找到左側發動機的推力杆，並且當林峰的右手握在上麵的時候，還貼心的顯示了一個精確的刻度表，提醒他隻需要將杆推到指定的位置就行了。
推動推杆需要的力量比林峰想象的要大很多。
當林峰用力將推杆推到指定的位置之後，新的提示也隨之而來。
【操作引導：請向後方旋轉配平輪！】
同樣的，一個虛化的圈型箭頭，‘圈’在了林峰左側的一個儀表上方。
林峰快速的按照外掛的引導進行操作。
隨後，下一秒，奇蹟發生了。
原本正向右側傾斜，並且即將進入失速狀態的飛機，在左側發動機猛然爆發的轟鳴聲中，竟然硬生生的止住了側傾的姿態。
並且在偏航力矩的加持下，右側的升力缺失，儘然被完美的對沖掉了。
這樣的操作...
任何一個稍微懂點專業知識的人來，都會高呼不可能！
不是操作有多麼的複雜。
而是這其中的計算量，根本就不是人能夠算出來的！
並且由於環境和飛機自身的狀況變化，還必須要提前計算變數，即便是使用超級計算機，也冇人能有這麼快的輸入速度。
這根本就是不可能的事情，也不符合常理。
不過和有掛的人談‘常理’，這本身就不符合常理！
將飛機姿態穩住之後，外掛並冇有再給出下一步的操作提示，而是甩給了林峰一份‘民用載具操作指南（傻瓜版）’。
這是一段時長在3分鐘左右的5D視訊。
如同是B站遊戲攻略視訊一樣，每一步的操作都有詳細的講解和教學。
任何一個將這個視訊認真看完的人，都會產生一個錯覺，那就是給我一架飛機我也能開！
但現實是...
已經將視訊看了兩遍的林峰，望著前方多達數百個的各式按鈕和儀表，眼神裡全都是茫然。
腦子：會了。
手：不，你不會！
“我靠，鹹魚，你他孃的...居然還會開這玩意兒！？！”
剛剛進入駕駛艙的王澤，看著林峰還放在推杆上的手，眼珠子都快掉下來了。
飛機剛剛姿態突然變穩，這是飛機上所有人都能夠感受的到的。
王澤可不知道外掛的事，自然將功勞歸咎到了林峰的頭上。
“少廢話！”
“去，告訴顧隊把幾個老爺子固定好，對了，記得讓大家把救生衣穿好，做好迎接衝擊的準備！”
飛機的姿態雖然暫時穩住了，但是右側發動機的缺失，以及燃油的大量損失，還有液壓傳動故障...
這怎麼看都不像是能夠平安降落的樣子。
而飛機此時剛好快要進入龍國南大洋了，隻要飛機成功的迫降在龍國的領海，他們自然有辦法聯絡軍方的人前來搭救！
所以林峰在‘視訊學習’的時候，重點學習的就是迫降操作。
冇飛過飛機的人可能不太清楚，在海上迫降的難度，其實比在陸地上迫降的難度，還要大很多！
看似全是水的大海，在相對於高速飛行的飛機，並且還是民航客機這樣的大傢夥來說，和一塊硬化的水泥地並冇有什麼太大的區彆，並且還是那種凹凸不平的水泥地。
即便是專業的飛行員，即便是飛機冇有出現任何的狀況完好無損，也冇有誰敢保證能夠百分百的安全降落。
現在這種情況，海上迫降的危險性無疑是非常的大的。
不過讓冇有任何經驗的林峰，操控飛機飛到某個機場去迫降...
危險性顯然還要更大得多！