確定了係統任務之後，接下來的工作就是確定婁鑫要去跑什麼比賽了。
係統都已經說了：【參加一場國字頭賽車比賽】
也就得是China開頭的比賽，或者國外的。
但婁鑫現在冇有出國的打算，就算出國了，婁鑫隻有一張FIA的C級駕照，想跑其他國家的國字頭比賽，別人也不會要他，認證等級太低了。
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所以婁鑫麵前的選擇隻有三種，也就是昨天晚上和齊薇聊過的那三種：China GT中國超級跑車錦標賽、CEC中國汽車耐力錦標賽、CTCC中國汽車場地職業聯賽。
而婁鑫此時剩餘的時間有1個月11天，而在這段時間內冇有CTCC的比賽。
所以婁鑫麵前的選擇隻剩下了CEC和China GT。
而對於這兩種比賽，婁鑫更想跑的自然是China GT。
畢竟一場是房車賽，賽車都是由市售家用車改裝而來；另一場則全是超級跑車改裝的GT4、GT3賽車。
對人的吸引力完全是不同的兩個維度。
而且有了係統任務完成之後給的獎金以及齊薇的資助，婁鑫的資金流也相對充裕，隻要不出現車禍，他還是能跑那麼一兩場China GT的。
最關鍵的是，係統任務隻是要自己參加一場比賽，又不是強製要求自己在比賽的過程之中拿第一或者什麼名次，所以不論如何參加完一場China GT之後，婁鑫還能有60萬的收入。
以上，婁鑫要參加哪場比賽已經不言而喻了。
前期規劃做好後，婁鑫還是以前的那套操作，開啟自己筆記本之後登入中汽摩聯的網站，找到China GT的比賽資訊，在對外的公示欄之中找到電話，打電話過去詢問還有冇有位置。
這裡就顯示出了婁鑫的不專業了，他這麼做確實可以在領克汽車挑戰賽要到一個席位。
畢竟領克汽車挑戰賽並不是由車隊組成的，而是領克汽車舉辦的，你找他們要席位他們自然有辦法處理，或者問到一些關鍵資訊。
但China GT參與的都是車隊。
找China GT的主辦方是弄不到位置的，想要買位置得找這些車隊去買。
婁鑫隻能轉而開始查參加今年China GT的有哪些車隊，找到了兩三支車隊的社交媒體，就是冇有找到他們的聯絡電話。
婁鑫無奈之下隻能通過社交媒體私聊這些車隊的帳號，詢問他們是否有車手席位出售。
隻可惜，國內的賽車環境很差，這些車隊也冇怎麼認真經營自己的社交媒體帳號，頂多也就通報一下每一場比賽過後自己車隊所拿到的成績。
婁鑫發過去的私信直接石沉大海。
一連等了兩天，婁鑫幾乎將他能找到的車隊的各大社交媒體平台的官方帳號都找到了，私聊過後也就那麼寥寥兩家車隊的社交媒體帳號給了回復。
要麼是直接說冇有席位要賣，要麼就是說幫忙問問，但後續直接就冇有了下文，而更多的是直接冇有回覆。
連續等了兩天後，婁鑫都以為自己跑不成這次China GT了，開始考慮去跑CEC了。
就在又一次發出去的訊息石沉大海後，看著這個名為雷得諾Racing的車隊名，婁鑫腦海中靈光一閃。
他記得自己當初在領克汽車挑戰賽的報名群裡問名額的時候，裡麵有人說過他那邊好像有CGT的席位。
那人好像就是雷得諾車隊的人。
想到這一點後的婁鑫猛地掏出手機，在聊天記錄裡麵翻了好一會兒之後，婁鑫才找到那條訊息：
雷得諾車隊李強：【領克汽車挑戰賽的位置冇有了，但是過段時間的上海CGT的GT3組車手位置還有一個你要不要？不貴，也就40萬起】
婁鑫帶著有些忐忑的心情點開了對方的頭像，開始私聊【李哥，你前段時間在群裡說有個上賽CGT的GT3組車手位置，現在還有嗎？】
稍微等了一會兒之後，對方就有了回復【還在的，兄弟想要追逐夢想？】
【兄弟你想要的話得快點做決定了，因為比賽還有兩週就要開始了，現在有不少人都在問席位的事】
婁鑫長出了一口氣，他還真以為要找不到席位了，現在來看，至少還有一個席位等著自己。
也冇有因為李強的話，就著急，因為婁鑫知道，這是用來給人施壓的話術罷了。
婁鑫不由得也有些感慨，冇有門路的情況下，想要找到一個China GT的席位真的很難。
快速打字【多少錢？還是你當時說的40萬嗎？】
對方的回覆很快，更像是已經設定好了的台詞直接發了出來【我們的席位是25萬起，包含報名費、租車費、一節自由練習賽、比賽的輪胎、燃油、專業的技師。】
【當時說的40萬是全包，包括專屬資料工程師，教練支援，加上額外的兩套輪胎和兩節付費練習賽的全部費用。】
【如果你想要更好的服務我這邊也有套餐，55萬封頂，冇有Pro車手，你一個人一台車跑整個週末的三節練習賽，兩節排位賽兩節衝刺賽】
【車隊所有人這週末都為你一個人服務】
【前提是你的體能能支援你跑完這個週末】
看完對方的話語，婁鑫嘴角一抽。
婁鑫一度真以為跑一場China GT要40萬呢，冇想到比自己想的要便宜了這麼多，最低隻要25萬。
到了真的做選擇的時候，婁鑫有些猶豫。
他冇有跑領克汽車挑戰賽時那麼自信了。
無論怎麼說，領克汽車挑戰賽的參賽車手大多數都是業餘車手，婁鑫當時60多的駕駛能力在那樣的環境裡堪稱炸魚。
但China GT不一樣，這裡麵太多頂尖的Pro車手了。
雖然國內的賽車比賽與國外的比起來就是托屎，現在就算是China GT也完全是有賽車夢想的富二代們在靠著家裡的資產和熱愛發電，就冇一個車隊是賺錢的。
但中國畢竟是一個14億人口的大國。
再怎麼小眾的愛好，在如此龐大的人口基數麵前都會有數量十分可觀的受眾。
就更別說賽車這個在國外其實並不算小眾的愛好了。
中國這麼大，總能蹦出些有天賦的車手，再加上China GT算是國內目前為止能參加的最高階別的GT賽事，所以國內開賽車開得好的頂尖Pro車手，基本上都在這裡跑比賽。
裡麵總有那麼幾個實力不輸現在婁鑫的車手。
而且自己攢了那麼多錢，不就是用來賽車的嗎？此時不用更待何時！
所以為了拿滿係統給自己的獎勵，婁鑫決定大氣一波，來一個55萬的套餐。
三場練習賽跑下來，婁鑫感覺自己應該能將74分的駕駛能力全部體現在圈速上。
雖然不敢說和一幫大Pro車手去爭奪冠軍吧，但婁鑫覺得，自己可以排位賽裝一波唐，正賽陰他們一手，進入積分割槽還是冇問題的。
到時候係統結算，自己能爽吃自由屬性點。
畢竟現在有新手福利，必須得將這一波的新手福利加成利益最大化。
……
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