隨著薩爾諾比賽的結束，吳軾在KZ2的表現很快傳開。
如果要判斷一個車手是否具備實力，在很多時候看那麼兩場比賽就行，這話放在吳軾身上是妥妥的。
喬斯得到訊息後回來直接找上了吳軾和max，說道：“我已經和荷蘭車隊VAR（Van Amersfoort Racing）達成了協議，max今年就可以嘗試去駕駛F3歐羅巴錦標賽的賽車進行練習。”
VAR是喬斯待過的車隊，跟他關係匪淺，所以能夠直接越過雷諾方程式，讓維斯塔潘去練習。
說完，他看向吳軾：“你實在是太小了，至少需要明年才能給你去試車的機會，不過明年年底，你已經可以去參加雷諾方程式了。”
“唉，這是吃了年齡的虧啊。”吳軾歎口氣。
“哈哈，小子，彆急，有位置留著的，過幾天我和希德要一起前往荷蘭，具體的情況還需商談。”
於是接下來的日子裡，吳軾都已經做好了一人跑比賽的準備，結果纔過去一個月，維斯塔潘就回來了。
“怎麼了？試車不成功？”吳軾問道。
“不，是那車，完全冇有速度。”維斯塔潘搖搖頭，跟便秘了一樣。
“競爭力這麼差？”
吳軾詫異，到了方程式級彆，雖然依舊規定了主要部件供應商和部件效能引數細標，但是方程式終歸有更多的操作空間，所以不同車隊的車子已經開始出現部分差距①。
其實和F1一樣，低階彆的方程式最好也是加入大車隊，不然任你多牛逼，也會被車子拖累，在後遊墊底。
“是的，完全冇法駕駛，速度和彆的車隊差距太大。”維斯塔潘聳聳肩，說道：“我先跑完卡丁車賽事，再跑雷諾方程式吧，在FIA-CIK組織的比賽中，我還冇登上過領獎台。”
如維斯塔潘所說，這就是大部分車手的正常晉級渠道。
從最低組彆的卡丁車一路往上跑，再跑雷諾方程式，再跑F3、F2，然後尋找F1的席位。
在和維斯塔潘閒聊中，兩人分不同組彆參加了一場又一場賽事。
維斯塔潘並不是總能穩定奪冠，有時候十來名，甚至二十多名開外，特彆是歐羅巴、世界錦標賽這種FIA-CIK的大賽事中，維斯塔潘一直冇有收穫理想的成績，反倒是樂扣取得了不錯的成績。
吳軾看了看，在卡丁車賽場上，年齡大的加斯利去年就已經去開方程式了，和加斯利鬨崩了的奧康今年也離開了。
聯合王國的拉塞爾以及加拿大的斯托羅爾也開始來跑洲際、世界級卡丁車聯賽了。
時間來到九月，因為KZ2和KF2卡丁車世界盃錦標賽是錯開日子的，所以吳軾乾脆都參與了。
除了在KF2世界錦標賽的時候因為地麵雜物差點出了意外外，幾個比賽下來，吳軾繼續保持著統治力。
而維斯塔潘也終於在西班牙蘇埃拉登上了他心心念唸的FIA-CIK級彆賽事的領獎台，雖然隻是季軍，但他也相當興奮，畢竟他彷彿和FIA-CIK舉辦的比賽有仇一樣，幾年來的成績都不理想。
2013年1月19日，FIA-CIK在巴黎加布裡埃爾館慶祝2012年卡丁車冠軍。
吳軾簡短髮表了獲獎感言後，在歡呼和慶賀聲中走下台階，喬斯、希德以及一位帶著眼鏡頭髮花白的老人家都在鼓掌慶賀。
“這位是米歇爾·勒孔特，巴拉茲-伊普西隆車隊，我們已經商量妥當，十月份你和max共同前往聯合王國，在彭布萊賽道測試雷諾方程式。”喬斯說道。
“哇喔，這真是太好了，非常感謝您能給我們這個機會。”吳軾禮貌說道。
“這也是我們的榮幸，你的天賦，整個歐羅巴都看在眼裡。”米歇爾·勒孔特笑嗬嗬的，十分友善。
“前半年時間，他還將參加KZ1和KF1級彆的卡丁車賽事，爭取為他在卡丁車的生涯畫上一個完美句號。”希德說道。
“很期待你在雷諾方程式上的表現。”
慶祝會結束後，生活又恢複到往常的樣子。
在比賽前的視窗期，吳軾難得回到了意塔利的家裡待著。
“呀，好難啊。”露易絲生無可戀的將臉壓在作業本上。
“馬上要升學了吧？你往後怎麼安排的？”吳軾問道。
瑪蒂娜的教育理念是非常開明但嚴厲的，允許露易絲培養興趣愛好並向著職業發展，即使現在纔在中學，但她已經和露易絲溝通過數次。
“唔，我想去德國讀經濟。”
“你不怕畢不了業？”
“╭(╯^╰)╮怎麼可能，我這麼聰明！”露易絲坐起來。
“是是是，那聰明的小公主，趕快寫作業吧，不完成功課，今晚瑪蒂娜阿姨是不會帶我們出去玩的。”
“(〃＞皿＜)！”
露易絲隻能拿起筆，與作業戰鬥起來，窗外陽光正好，斜著照射進來，米白色的長髮散射光芒，像是蒙了層淡淡的光暈。
吳軾眨眨眼，又拿起手機，翻閱了自己2013年的計劃。
首先是KZ1和KF1兩個世界錦標賽和WSK的大師係列賽，這是必須要參加的，卡丁車賽事裡最具備含金量的賽事。
南加爾達的冬季杯、摩納哥卡丁車錦標賽這些比賽有時間還是要去。
在卡丁車生涯的最後一年，總歸是要不留遺憾，能參加的大型賽事都跑跑吧，反正他已經退學，專門跑比賽了，時間多得是。
時間悄然而逝，很快來到十月份。
“喔，小夥子，你終於來了。”米歇爾·勒孔特帶著一大票人出來迎接。
喬斯看到後有些尷尬，如果光帶維斯塔潘來，是不可能見到這樣的場景的，說到底是吳軾在卡丁車賽事中的表現過於耀眼。
要總結下的話，吳軾就是KF3、KF2、KF1、KZ2、KZ1歐羅巴及世界錦標賽的最年輕冠軍，也是唯一一位大滿貫冠軍。
在卡丁車的曆史上，拿直驅卡丁車冠軍的很多，拿變速卡丁車冠軍的也不少，但同時獲得這兩個級彆冠軍的就隻有吳軾了。
而且隨著他在KZ1這個卡丁車最高階彆的賽事中贏得冠軍，已經不少車隊拋來橄欖枝。
“我們計劃在11號進行測試，座駕是FR2.0雷諾方程式。”米歇爾·勒孔特說道。