進入Q3，吳軾開始擔心了起來，因為他感覺天色更暗了。
喬納森比他更擔心，看著**圖，直接下達了儘快出站的指令。
車組冇敢耽誤，在確保安全的情況下，立即進行了放車。
在他前麵出去的賽恩斯來到賽道，立馬在車隊無線電中說道：“地麵仍然乾燥，我感覺並冇有下雨。”
這句話也是出站之後所有車手都能確認的事情，不過既然提前進入了賽道，大家在非常有默契的進行排隊。
各個車隊也在指揮著自己的車手和前方保持距離。
這樣一來，暖胎圈之後，車陣拉開了足夠的空間，大家都可以開始進行飛馳圈。
賽恩斯很快飛出了他的第一圈，成績1分17秒111，顯然這是收著的一圈。
“為了預防出現上次的情況，吳軾，你需要儘可能快的跑出一個好的有效圈。”喬納森立即提醒。
吳軾排在中間車陣，他收到訊息後立即做好了準備。
這一圈要快又不能失誤，所以註定了在某些地方他不可能完全去極限壓榨。
而在這種情況下，他的失誤率是非常低的，所以完全有自信跑個保底圈。
因為賽車曠量小，他每次打轉方向都要很小心，油門踩入也需要去細細感受前後輪胎的抓地力，刹車時更是要去預判是否能夠在彎前刹的住。
‘10、11、15、16、19。’
一邊飛馳，一邊在心裡默默記下這幾個彎道可壓榨的空間。
簌簌！
賽車衝線，1分16秒011！
喬納森對於這個成績很滿意了，但是吳軾的TR響起：
“我還能夠更快，我應該在散熱後後再進行飛馳。”
“Yes，我們還有一套全新的超軟胎，你可以再飛馳一圈，進站後飛馳第三圈。”喬納森提醒。
因為摩納哥正賽肯定是一停，所以車隊隻用留下一套新軟胎就足夠了。
漢密爾頓的第一個飛馳圈也出來了，1分15秒704。
一個並冇有跑好，卻要讓其餘車隊要仰望的圈速，梅奔在這裡的競爭力強得可怕！
威廉姆斯這種客戶車隊和廠隊的差距此時被體現的淋漓儘致，隻有引擎強，是無法應付好所有賽道的。
暖胎圈，吳軾的右前輪幾乎擦著護欄拐過19號彎後，進入發車大直道。
第二個飛馳圈，他要完全專注的極限飛馳！
當然，受限於輪胎損耗，很多地方冇法做得像之前想的那樣。
不過沒關係，這圈也是繼續積蓄經驗，等到第三個飛馳圈，定要嘗試追追前二的位置！
抱著撞車也無所謂的心態去開車後，那種忽然接近又忽然遠去的護欄就變得無足輕重了。
大直道上，FW37速度直逼295大關，卻依舊因為長度不夠冇時間升入8擋。
1號彎前，一腳重刹帶低速度後，隨即緩緩釋放，完成了簡單的循跡刹車，右轉壓過冇有太大凸起紅白路肩。
這是少數幾個可以大幅碾壓的路肩。
但也需要注意加速，後輪在壓上路肩前，就可以進行加速了。
而當後輪壓上路肩那幾乎瞬間的間隔，油門需要鬆開，不然就會甩尾。
嗡嗤！
這種精度極高的油門和刹車控製，如果冇有資料展現，是冇人能夠分析清楚的。
進入1號彎後的上坡路段，吳軾抽空對前後輪的抓地力進行了評估，而後猛踩油門，車輛速度增加的飛快。
抵達坡頂前，速度280，仍然是7擋，立即要慢慢減速進入2、3、4號彎，這是第一計時段前最後的難點。
4號彎前，賽車會非常靠近左邊的護欄，這也是第一個下坡彎道。
賽車重心前移後，前輪的壓力驟然增加，為了保持車輛穩定，吳軾要邊調整刹車平衡邊入彎。
此時彎心的速度幾乎快要跌出120。
“吳軾這圈的速度很快啊！”
“漢密爾頓也在前麵飛馳，剛剛進入中段，吳軾還有一段時間到達S1終點。”
“誒！威廉姆斯的尾速相當快啊！兩段全油門路段都比梅奔還要快上5kph。”
“真的！但4號彎這裡，慢了將近7kph。”
“哇噢！車輛出現了輕微推頭！”
賽道上，吳軾重重喘氣，油門稍微給多了，轉向不足差點毀掉這次比賽。
“呼哧！”
他繼續飛馳，衝過第一計時段，喬納森的聲音立馬響起：“你領先漢密爾頓0.001。”
這個播報給了他更多信心，但緊接著的5-8號彎異常之複雜，還要在帶著下坡坡度的過程中去完成，這無疑大大增加了整體的難度。
擋位不停變動的聲音和引擎時而高昂時而低沉的聲音交織在一起，吳軾終於是拐過8號彎。
隧道這段直道，又是FW37的優勢路段，出隧道前，極速幾乎摸到300，在那瞬間，吳軾就要刹車，還是重刹，並快速降低擋位。
左拐，前輪和10號彎護欄輕微摩擦，將倍耐力輪胎上的紅圈都擦掉了些，而後立即回正並右打。
壓在11號彎彎心的紅白路肩上，更中心的位置有個黃色高路肩，是能稍微碰下的，爭取到更多的轉向空間。
右打繞過這個雙彎心路段後，立即左打和左邊護欄又幾乎碰上，隨即就要將賽車調整到最右邊準備12號彎的進入。
嘶嘶！！
這裡，前輪的抓地不足再度影響了彎中速度，吳軾不得不在出彎時更緩回正方向，以利用好右側每一寸空間來保證足夠的加速度。
吳軾感覺到了右側輪胎和護欄的摩擦，隻要稍微再偏右一點兒，他必然撞車了！
同樣的，如果不這麼偏右，剛剛就會推頭直接撞上護欄。
一切都是恰到好處，左拐右拐經過13-14號彎，很快就到了15、16彎，吳軾腦海裡是反覆強調過的事情，這裡的黃色路肩碰都不能碰！
簌簌！
驚人的速度引起了轉播的注意。
此時畫麵中就是吳軾駕駛的威廉姆斯，同時下麵的計時板上，一段是已經完成了飛馳的漢密爾頓——1分15秒304。
而另一塊是正在計時的吳軾。
嗡嗡！！
過了16號彎，後麵三個非組合型的彎道難度就低了很多，但經過19號彎時，鏡頭直接看到了吳軾右側前輪被擠壓的形變。
站在護欄外的人，可以清晰看到摩擦出來的碎末，以及賽車駛過後顫動的護欄。
唰！
吳軾過線。
1分15秒419
星辰一圈！！！
“非常好！吳軾！非常好！你簡直是神！”喬納森激動的聲音傳來。
“P1？”
吳軾喜笑顏開，他放慢了速度，輪胎已經經不起一點兒折騰，右前輪絕對內傷嚴重，再猛點說不定直接爆胎了。
“呃。”喬納森的聲音戛然而止，過了下，才說道：“漢密爾頓成績的是1分15秒304。”
吳軾聽到後砸吧著嘴，瞄了眼右側隨著輪胎不斷轉動而忽閃忽閃的平斑。
如果是新胎，這個能夠追到漢密爾頓吧？
本來仍舊維持在180的心率又被刺激了下。
他此時感覺到臉頰上流下的汗珠，帶來絲絲癢感。
“我們還有時間再進行一個飛馳圈吧？”
“是的，漢密爾頓也準備進站換胎，你們都還有一個機會。”
“哇喔！”
說著，喬納森驚呼一聲，說道：“你比羅斯伯格更快，他的成績是1分15秒440。”
“他也還會進站換胎吧？”
“是的。”
很快，維特爾的成績也出來了，1分15秒877。
雖然也十分快，但是和羅斯伯格差距都有有點四多。
“看來杆位的競爭會非常激烈！”
“威廉姆斯怎麼跑出那個成績來的？！”
“你冇看到嗎？極致的直道調校，速度比梅奔還要快了！”
“但彎道慢了相當多啊！”
兩位解說爭執的時候，轉播畫麵上開始慢放幾個鏡頭。
都是特彆機位剛好拍下的，隻見威廉姆斯的輪胎好幾次和護欄擦著過去。
特彆是19號彎，能夠清晰看到輪胎、護欄相互擠壓後的變形。
“太驚險了！吳軾開得太極限了！”
“與其說是他太極限了，不如說是不這麼極限，他很可能過不了彎。”
解說說得倒是不錯，每個極限的地方，都能夠看到車輛動態中的不穩定。
而在維修區裡，未參加Q3的車手都看著大屏，阿隆索摸著下巴，笑著不停晃腦袋，嘴裡不停唸叨：
“太不可思議了！這是怎麼跑出來的！”
旁邊的馬薩也好，格羅斯讓也好，都像是看到了什麼精彩表演一樣，笑容滿麵，雙眼放光。
隻有車手才最能夠看出同為車手的吳軾的操作的逆天。
“我甚至懷疑16號彎出彎那兒，隻要油門、刹車、轉向三者間有一絲變動，就會發生事故。”巴頓說道。
這話眾人讚同，因為在那裡，威廉姆斯幾乎是被甩過去的。
“要換新紅胎了。”
幾人開口，巔峰對決要來了嗎？
在摩納哥，開著這麼掙紮的車子，超越強橫的梅奔。
吳軾身上到底還有多少潛力可以挖掘？
暖胎後，老漢還是在前麵，他到第一計時段的時候，吳軾纔開始飛馳。
他身後是維特爾、羅斯伯格。
新紅胎的抓地更強，這給了吳軾更多的信心和操作空間，有些地方不用那麼極限了，但同時車輛的滑移程度和之前也有了差彆。
第一計時段一過，喬納森看到數字眉頭微微皺起，說道：“落後漢密爾頓0.12秒。”
這個數字讓吳軾心裡嘎噔一下，什麼鬼？
一個計時段快0.12秒？！
如此巨大的差距讓剛剛還有些高興的吳軾立即冷靜了下來，必須比剛剛更加極限！
正好新軟胎具備了更好效能，整個5-8號彎的下坡，他開得那叫一個驚心動魄。
數次重刹讓輪胎磨損飛快，做完這圈衝刺後，鐵定會廢掉的！
吳軾卻不需要管這些，他腦子裡圈速！
簌簌！
賽車飛馳進入隧道，帶著厚重的咆哮疾馳而過。
哢哢！
10號彎上，左輪和護欄拍手，右輪緊接著到11號彎上的路肩。
近乎要失控的駕駛方式卻讓時間追回了些。
喬納森瞄了眼時間，同樣位置，吳軾和漢密爾頓秒差僅僅隻有0.09秒！
在追回來！
第二計時段，是吳軾更快！
吼吼！
突然，轉播鏡頭從吳軾身上移開，給到了漢密爾頓，成績出來。
1分15秒098！
“噢！GOD！劉易斯跑出了1分15秒098的成績！他重新整理了這條賽道的記錄！他簡直就是天神下凡！”
解說冇喊兩聲，就又用更大的聲音喊道：“羅斯伯格1號彎鎖死了！”
“會出黃旗嗎！！！”
轉播鏡頭此時對著羅斯伯格，這次鎖死，肯定不是羅斯伯格故意的。
因為他不僅比漢密爾頓慢，也比吳軾要慢，還等著這圈翻盤呢？怎麼可能故意失誤。
但興許是在這兒失誤多了，所以習慣了吧！
結果解說還想要說幾句的時候，鏡頭忽然給到了吳軾那邊的回放。
隻見疾馳的威廉姆斯以比梅奔更快的彎速衝入12號大弧度彎，這下瞬間拉回的時間恐怕要有0.05秒！
然而在出彎時，FW37車身一抖，整輛車就瞬間彈動，右邊的後輪懸架直接斷開，前輪也歪七八扭的，一路火花帶閃電拖延前行。
碰撞了！
吳軾第一次在賽場上發生了嚴重碰撞！
巨大的慣性帶著車輛在地麵拖了很久。
“噢！艸！艸！瑪德！就差一點！就差一點！”
TR裡響起了吳軾暴怒的聲音！
“嘿，你還好嗎？先冷靜下來！”喬納森及時出聲。
聽到自己賽道工程師的聲音，吳軾更是感覺喉嚨沙啞，整個人都有些眩暈感。
他並不覺得會撞上，結果撞上了，要不是反應及時，此時隻怕不僅僅是受到點身體上的衝擊了。
然而這些都不重要，重要的是為什麼就差了那麼點啊！
懸架扛不住擠壓斷裂了，如果稍微偏外些，或許是不會超過賽車極限的。
鏡頭對著吳軾不斷拉近，賽道上紅旗揮舞，很快就有馬修跑到了吳軾身邊，比劃著手勢。
他們看到吳軾久久不出來，以為他受了重傷。
吳軾深吸了幾口氣，才揮著“OK”，取下頭枕，隨手往外一扔，摘下方向盤，倒是冇有亂扔。
他從車裡爬出來，繞到車尾，看著斷裂的右後懸久久不語。