維特爾聽到主持人的問話，聲音裡帶著些沙啞，已有幾分哭腔，他拿著話筒，像是初次登台的新秀般羞澀，低頭看著地麵說道：
“距離我的上一場勝利已經有一段時間了，但這是我代表法拉利的第一場勝利，我不知道該說什麼......啊.......”
吳軾站在後方，拿毛巾將剛剛噴在臉上的香檳擦掉，老漢看了過來，笑著和他擊拳。
兩人看著維特爾述說著他激動的心情，到後麵，艾迪甚至和維特爾一同坐在了領獎台上。
維特爾繼續說道：“當馬拉內羅的大門向我敞開時，那是夢想成真的一刻，我隔著柵欄看著舒馬赫駕駛法拉利賽車，現在，我也可以駕駛這輛紅色賽車了。”
“這太不可思議了！”
“今天的比賽，整支車隊的表現都毫無瑕疵，完美的策略和正賽節奏，我們光明正大的擊敗了梅奔，感謝車隊，感謝馬拉內羅的團隊，非常非常完美的一天。”
吳軾坐在維特爾身邊，端著香檳喝了口，還是不如冰水好喝，另外一邊，漢密爾頓卻不停喝著香檳，等到場下歡呼時，還會和台下的車迷們互動。
他越過維特爾，看到老漢眼裡的光，誰也不知道，當梅奔無法繼續保持奪冠競爭力的時候，這位頂尖車手也會跳到法拉利去。
呀，這麼看來，此時坐在台上的三位車手，都可能會成為兒法夢的受害者呢！
艾迪·喬丹繼續續問道：“你感覺你會駕駛著法拉利奪得世界冠軍嗎？”
吳軾聞言，緊緊看著維特爾。
隻見，維特爾笑著，道：“希望如此，這也是我簽約法拉利的原因，這是我的目標，是我的任務，我要把世界冠軍帶回馬拉內羅。”
說到這裡，他的笑容越發洋溢，彷彿已經在構思著未來。
吳軾看到老漢維持著微笑怔怔看著維特爾。
這位世界冠軍，此時又在想著些什麼呢？
艾迪點點頭，而後站起對著全場大聲說道：“先生們！女士們！今天，法拉利回來了！”
“Ferrari are back！！！”
維特爾站起，對著全場揮舞雙手。
場上歡呼雷動。
馬來西亞大獎賽，結束。
F1的看點，永遠不僅僅是賽道上的300公裡，各種關於圍場的奇聞軼事也是車迷們孜孜不倦追求的快樂。
兩場大獎賽的結束，漢密爾頓和維特爾各捧回一冠，目前討論最多的自然是窩法氦鎂烷。
什麼法拉利重新崛起，要再建立一個王朝！
什麼梅奔王朝中道崩殂，14年就是憑藉作弊引擎贏了一年！
車迷們互相討論罵戰總是不會停歇，有無腦為自己粉的車隊站台的，那自然也有理性分析的。
“法拉利這場勝利其實是戰略的勝利，法拉利的詹姆斯·艾利森說了，這場比賽SF15-T的胎耗低是獲得勝利的關鍵，而胎耗這種東西，眾所周知，每場比賽的差異巨大，此時不應該盲目樂觀的相信法拉利已經重新崛起，還需要幾場比賽的證明。”
不過這種理性分析往往會被抨擊。
“樂，維特爾每圈拉開漢密爾頓和吳軾兩秒鐘你冇看到？彆說輪胎的事情，老漢和吳軾新胎怎麼就做不到每圈追兩秒啊？！”
“梅奔和威廉姆斯也就是吃引擎紅利，我法引擎一追上來，這兩家全部完蛋！”
除了法拉利重新回來的宣言引起眾多討論，積分榜關注的人也不少。
“梅奔車隊依然保持著領先的優勢，但是第一的位置岌岌可危啊！”
“還不是羅斯伯格拖了後腿。”
“那你這麼說，威廉姆斯還不是馬薩拖了後腿，吳軾開著這車穩拿領獎台，為什麼馬薩就夠不到呢？”
“都彆吵了！Kimi隻拿了10分，下場比賽不出幺蛾子，維特爾和KIMI都拿分，前麵的全部統統沙雕！”
“話說，你們冇注意到嗎？吳軾竟然位於第三，領先了羅斯伯格整整9分啊！”
“嘶，新秀恐怖如斯！”
“下一站是魔都，吳軾主場作戰不知道會拿到一個什麼結果。”
“吳軾主場不是意塔利嗎？”IP：意塔利。
“？？？”
這場討論中，關於紅牛的聲音則更多是嘲笑，畢竟小紅牛又騎頭大紅牛了，作為新秀的維斯塔潘和大紅牛的裡卡多僅僅1分之差，著實讓人感到滑稽。
不過這對於紅牛來說，又不是冇有發生過，無所謂了。
當然，這些帶有調笑興致的討論更多的是看熱鬨，而有些真正關注紅牛的卻開始帶節奏了：
“好像說是維斯塔潘要晉升到大紅牛了？科維亞特將慘遭下放！”
“？？？”
這些謠言空穴來風，但以紅牛內部那殘酷的升降競爭體係，也不是冇可能，不過大家還是覺得絕不會一個賽季都冇有結束，維斯塔潘就被晉升到大紅牛。
外界的風搖雨墜，和吳軾完全冇有關係。
此時他正在威廉姆斯廠裡參與賽車的調教和研發，每經過一站駕駛，他就對這輛車多瞭解一分，大量的情報資料被返回給工程師。
威廉姆斯和梅奔的引擎是一樣的，照理說隻要設計得當，不會和梅奔有太大的差距，可是從馬薩的情況來看，FW37和W06之間的差距還是異常明顯的。
“你對魔都國際賽道熟悉嗎？”喬納森問道。
吳軾尷尬的撓撓頭，這輩子他還冇去裡麵跑過呢，所以隻能說道：“我看了2007的魔都大獎賽，應該還算熟悉吧？”
“噗！”旁邊的女工程師直接笑噴，這小車手還挺幽默。
“說真的，每條賽道的調教都非常重要，如果你有可供參考的資料是最好的，我們或許能夠針對性的進行調整。”喬納森說道。
吳軾一愣，這是......要給他整特調車？
小車隊財力有限，很難同時滿足兩位車手的調教需求，所以有所偏向是很正常的。
“我有些自己的瞭解，我會在模擬器上嘗試一下。”吳軾說道。
“非常好，我們準備開始吧。”
吳軾坐上模擬器，他這輩子是對魔都國際賽道冇什麼印象，但上輩子有啊！
其實上賽跟雪邦賽道有非常相似的地方，畢竟是同一位設計師的作品，然而魔都和雪邦的天氣卻天差地彆，所以賽車的調教差彆就非常大了。
F1調車是個係統工程，不僅僅是調調懸架軟硬的事情，所以吳軾的參與隻是告訴工程師，如果這樣去調整他能夠跑出什麼成績，到底哪裡慢了，慢的原因有哪些？
在這種日複一日模擬器、調車、鍛鍊，兩週時間疏忽而過。
前往故鄉前一天，露易絲打來電話，說道：“Ciallo～(∠・ω