漢密爾頓甫一出站，就忍不住在TR裡抱怨道：“這胎不行啊，man。”
“其餘可選的輪胎都已經被磨過了，遇到慢車的時候注意保胎就行了”車隊回覆道，有幾分避重就輕。
“吳軾呢？我的意思是他在我前麵還是在我後麵？我前麵現在都有誰？”漢密爾頓問道。
“吳軾也進站了，他在你後麵，距離你6.350秒；維特爾依然在領跑，你距離他11.062秒，羅斯伯格也在你的前麵，差距是7.565秒。”
車隊將資訊告訴老漢，老漢卻有幾分不滿，聲音變得急促起來，問道：“吳軾換的是什麼胎？為什麼不告訴我？”
“呃，他換的是中性胎，他在練習賽節省了一套中性胎。”車隊回覆。
“所以他這套中性胎是全新的？”
“Yes.”
“現在是第幾圈？”
“你在39圈進站，現在出來是第40圈。”
“還剩下16圈。”
“Yes。”
和車隊的對話完成，漢密爾頓已然察覺到不妙，維特爾在第37圈換上新胎，此時兩人的輪胎差距僅僅兩圈，而差距卻足足有10秒多！
想要在剩下的比賽中追上維特爾簡直是癡人說夢！
維特爾從一開始就準備好的二停策略，此時終於是將結果完全擺在了檯麵上。
固然輪胎後期的衰減厲害，但少一次進站，多出的25秒空餘時間卻可以將領先轉化成勝利。
如果冇有意外，場上已經冇有人能夠威脅到維特爾的領先。
因此漢密爾頓的不妙之感來源於身後，他萬分清楚中性胎和硬胎的差距。
“我比羅斯伯格快多少？”
過了會，在13號彎，漢密爾頓又在TR裡問道，耳麥中滋滋的電流間隙穿插著沉重的呼吸。
“你比他要快，他的輪胎衰減很厲害。”車隊冇有告知具體差距。
漢密爾頓卻聽懂了車隊的意思，這是要羅斯伯格再進站一次，將位置讓給他，避免在賽場上發生爭鬥。
可是這是他想要的嗎？不！
漢密爾頓說道：“我追上他後，與他交換位置，我們身後還有吳軾。”
“是的，我知道，對於羅斯伯格來說，不管進不進站，最後都會是第四名。”車隊也說的很直接。
都是第四名，那以羅斯伯格現在和你的關係，他憑什麼幫你？
車隊指令要是管用的話，你漢密爾頓倒是所有指令都聽啊！
在雙方不斷的交談中，比賽進入第41圈，此時漢密爾頓距離羅斯伯格6.781秒，一圈追了將近1秒。
另外一邊，喬納森也在TR裡對吳軾說道：
“你和漢密爾頓的差距縮小了，上一圈你比他快了0.6秒，比羅斯伯格快了1.38秒，比維特爾快了0.8秒。”
“我前麵的人都是硬胎對嗎？”
吳軾呼吸也非常沉重，炎熱的天氣加上四十多圈高強度駕駛，體力消耗異常嚴重，有時候甚至會覺得有眩暈感，這可能是中暑的征兆。
這也是冇辦法的事情，年齡太小，身體的素質冇那麼快跟上，這點一直是他的弱項，隻是低階彆專案中對體力的要求冇F1這麼高罷了。
“是的，他們使用的都是硬胎，你的速度有優勢，而且你的輪胎是最新的，不過在套慢車的時候要注意保護輪胎。”喬納森道。
“OK。”吳軾應道。
比賽進入第42圈。
前四名的差距和上一圈的變動趨勢一模一樣，漢密爾頓硬胎進入工作溫度後，一圈削掉了羅斯伯格1.2秒的優勢，這意味著他同樣在追近維特爾。
喬納森本以為等會能夠看到漢密爾頓和羅斯伯格鬥爭，讓吳軾趕上來的鏡頭。
結果梅奔車隊相當果斷，直接給羅斯伯格下達了指令：“前方有套圈車輛，BOX，BOX！”
被召回換胎的羅斯伯格已有預料會出現這一遭，內心多少有些不滿。
車隊給他配置白橙橙，不就是為了讓他二停嗎？結果現在再次進站，那前麵兩個硬胎就白用了啊！
可如果是讓車指令，他還能陽奉陰違一下，進站指令是冇有車手可以違背的。
14號彎後的直道一跑到底，6號梅奔一頭紮入了維修區通道裡，車隊為他換上了一直冇用的那套中性胎。
“這也太喜劇了，羅斯伯格被車隊坑慘了啊！”兵哥拍著手笑道。
“梅奔的策略組這是在乾什麼呀！”飛哥也搖搖頭。
說到底，這還是梅奔對硬胎的效能產生了錯誤的理解，本以為第四圈安全車的雙車進站將是可以安排兩種不同的策略——
漢密爾頓三停，羅斯伯格二停。
結果羅斯伯格先是因為安全釋放被擋了，出站後不僅排名跌落，陷入的還是更換了新中性胎的車陣。
他的硬胎無法快速超車，進一步拖慢了時間。
這種損失讓車隊更加決心要為他準備二停策略，至少在他和維特爾在賽道上相遇時，車隊都是這麼想的。
至於現在的策略轉變，無非就像車隊剛剛說的一樣。
此時羅斯伯格進不進站換胎，都已經是第四名的結果，不如進站把漢密爾頓讓過去，免得雙方在賽道上來個親密接觸。
漢密爾頓能夠看到在回頭彎的位置看到前方賽道少了那輛熟悉的梅奔，便知道自己的隊友已經進站。
而此時擺在他麵前的是複雜的套圈情況。
同一時間，邁凱倫的巴頓跟車隊說道：“我的引擎冇有了動力，no。”
“請將車輛安全帶回。”邁凱倫車隊迴應道。
至此，兩輛邁凱倫均是退賽，在今年，本田引擎的穩定性確實太過於糟糕了。
隨著維特爾再次衝過方格線，比賽來到了第43圈。
梅奔車隊卻突然開始說道：“你現在的圈速是1分45秒121，你和維特爾的差距擴大到了12秒，請儘快超越前方的慢車。”
“請不要在出彎的時候跟我說話！我都要滑出去了！”漢密爾頓大喊道。
顯然，此時的老漢情緒並不穩定。
“維特爾上一圈的圈速是1分43秒689，你需要找到機會儘快過掉前方的，同時你要注意好輪胎狀況，不要太心急，維特爾也在慢車車陣中。”
喬納森跟吳軾說道。
“好。”
吳軾簡單的應了聲，他也就情緒稍微比老漢好些，狀態是肯定不如老漢的。
場邊揮動著藍旗，示意前方被套圈的車輛儘快讓開，大部分車手都會遵循這一指令，吳軾要做的就是找準機會快準狠的過掉他們就是了。
接下來的第四十四圈，依然是過慢車的一圈。
位於領先的維特爾是最為輕鬆的，甚至於在TR裡唱起來了：“Blue flag~Blue flag~”
這圈漢密爾頓追近了維特爾1秒，差距仍舊維持在12秒左右。
而吳軾就冇有多餘的進展了，和漢密爾頓的差距仍然維持在6秒不到的樣子。
“前方的車陣變得稀疏，你此時距離漢密爾頓5.86秒，距離維特爾17.921秒，比賽剩餘12圈。”喬納森在TR裡說道。