“蕪湖！”
維斯塔潘將車輛停在一號牌子前，興奮爬出賽車站著歡呼，雙臂狠狠揮舞兩下，才躍下賽車，衝向冒雨出來慶祝的車隊人員。
和幾位車組人員緊緊擁抱後，他轉身來到剛剛停好的32號賽車旁邊。
他將護目鏡揚起，也不管雨有多大，直接喊道：“嘿！我贏了！”
吳軾也爬出座駕，點點頭：“是的，你贏了！恭喜！”
兩人拍掌握手，而後擁抱著互相拍了拍對方的後背。
“我就知道你肯定會故意刹車的。”吳軾說道。
“這很巧了，我也知道你肯定知道我會故意刹車的。”維斯塔潘笑道。
“哈哈哈！因為我用這個方法擺脫了後麵幾人。”
吳軾大笑，你的計謀對我不奏效，但我用同樣的計謀卻十分奏效，說明選用計謀的時機還是我厲害啊！
維斯塔潘稱完重後，摘下頭盔和頭套，說道：“其實你不用這樣的，幾個彎道後就會和他們拉開距離。”
“當然，我隻是想試一試，這樣我就知道我處於後方的時候應該怎樣避免這種情況了。”
吳軾說道，他可不是單純為了逼住喬丹，這人還不值得他浪費0.2秒去做這種事情。
“你這都提前考慮了？在這種情況下控製住車輛，恐怕相當難。”維斯塔潘說道。
“是的，剛剛用腦過度，導致我現在都腦子疼。”吳軾晃晃腦袋。
這時候，記者們湧來，開始分批進行采訪。
維斯塔潘獲得了冠軍，記者自然會先問他。
“嘿，max，今天你的圈速相當快，完成了一場精彩的PTW，拿到了勝利，你現在的心情如何？”
“咳，是的，今天的賽道情況非常複雜，後麵的雨勢很大，我必須好好控製車輛，並且最後三圈時，吳軾追上來了，我感覺到非常大的壓力。”
“yeah，不過你扛住了壓力，守住了位置，非常棒！這是你第一次在賽道上戰勝吳軾嗎？”
記者的話又變得非常欠，喜歡問這種傷人的話，不過潘子這人好就好在很實誠，他說道：
“應該不是第一次了，但戰勝他確實非常艱難，和他一場比賽的人都要做好被奪走冠軍的準備，哪怕他不在頭排發車。”
“看來你認為是吳更強一些？你對他似乎非常認可。”記者繼續說道。
“我當然非常認可吳軾，他是我們這代裡最強的車手，他能夠跑出我們都無法跑出的圈速，如果這時候還有人說我比他強，那一定是完全不關注賽車，隻關注人種的傢夥。”
潘子的語言過於犀利，讓記者卡頓了下，不過到底是記者，臉皮足夠厚，很快就說道：
“max，還是恭喜你獲得了今天的勝利！”
潘子道謝後，就拿著毛巾擦起臉上的汗水和雨水。
記者們隨即將話筒塞到了吳軾身前。
“吳，今天你從十位發車，最後拿到了領獎台，你的超車賞心悅目，但十分可惜冇有拿到冠軍。”
“是的，max在雨天的能力非常強，我也無法找到機會超越他，他今天的表現真的非常完美。”
吳軾對記者說完，又對維斯塔潘說道：“max！恭喜你！”
“謝謝。”潘子樂嗬嗬說道。
記者看到兩人的表現，也知道兩人從小長大的關係不一般，幾次帶有挑撥離間的問法都冇撈著什麼大新聞。
也不是他們喜歡這麼乾，而是近期F1兩位梅奔車手的事情越鬨越大，每多進行一場大獎賽，這兩位車手的裂痕似乎就會就更大一些。
“我們看到最後的時候你發起了對維斯塔潘的進攻，如果再給你幾圈你是否就能夠超越維斯塔潘呢？”記者毫不在意，繼續問道。
“這種如果和假設冇有任何意義不是嗎？”吳軾微笑著回答，他倒是說不出潘子那如媽蛋爸的言論。
“本賽季共有33場比賽，現在進行了17場比賽，你總共拿到了其中15場勝利，距離賽季初你說的21場勝利的目標越來越近，現在是否能夠透露出一些關於席位的事情了呢？”
記者丟擲了目前大家最關心的問題。
吳軾沉默了下，說道：“我認為現在談論這些事情仍然為時尚早，好好跑完剩下的比賽更為重要。”
“噢？是因為對方不再履行約定嗎？還是說如圍場傳言中的那樣，你將前往梅賽德斯-賓士車隊呢？”
“這個事情你更應該問問我的經紀人，而不是我這個才十六歲不到的孩子。”吳軾禮貌拒絕了記者的追問。
結束采訪後，吳軾長呼一口氣，現在這些記者問的問題越來越刁鑽，不過等到F1後，這些記者會更加恐怖。
他記得有一年，洛杉磯報的記者就在沙特站問過維斯塔潘、佩雷斯、勒克萊爾一些很敏感的話題。
當時樂扣中了圈套，回答的不夠完美。
很多記者都喜歡在語言裡設陷阱，然後再根據《不要斷章取義》的理論發表一篇《要斷章取義》的新聞稿。
新聞界的常規炒作罷了。
“等會的比賽可能還會下雨。”前往領獎台的路上，維斯塔潘說道。
“那看來我可以很快追上你了。”
“不，我認為這會很難，被困在車陣中相當危險。”維斯塔潘搖搖頭。
“也是，他們好像不會在雨地上開車一樣。”吳軾有些無奈。
賽車比賽不是單純的刷圈，而是多方博弈的結果，哪怕吳軾也不敢說自己在頭排發車就能穩拿F3的冠軍。
他現在遠超同齡人的穩定性，不過是前世的遺產罷了。
天氣預報的預測錯誤，在頒獎的時候，雨就漸漸停了。
陰沉天空下，荷蘭國歌悠揚的曲調迴盪在賽場。
......
下午三點半，諾裡斯林的最後一場比賽開始。
此時賽道上除了部分外側線路還有少量積水外，路麵已經乾得差不多了。
這無疑是比下雨更壞的訊息，正如吳軾之前說的那樣，這群F3車手裡有能力在雨中駕駛好賽車的不多，和乾地上的他們比起來判若兩人。
而半乾半濕的賽道無疑會讓這些人出現更嚴重的判斷失誤——他們誤以為能跑，實際上抓地力遠不如平時，把控不了這中間的平衡，等待著他們的就是失控。