1942年6月6日淩晨，太平洋戰場的硝煙尚未完全散去，海水中依然漂浮著燃燒的殘骸，戰鬥的餘波仍在波濤間激盪。鹹澀的海風裹挾著焦糊味掠過甲板，中途島的燈塔在晨霧中閃爍微光。
這場決定太平洋戰爭走向的關鍵戰役，在曆經三天三夜的血戰後，終於迎來了塵埃落定的時刻。
在費爾多·萊昂內爾的卓越指揮下，美軍對日本聯合艦隊的追擊戰取得了遠超前世的輝煌勝利。日本不僅損失了曆史上中途島海戰中沉冇的“赤城號”“加賀號”“蒼龍號”“飛龍號”四艘主力航母，山本五十六親自率領的主力艦隊更是遭遇毀滅性打擊，徹底斷送了日本海軍的翻盤希望。
“龍驤號”航空母艦的覆滅堪稱追擊戰的關鍵戰果。作為山本主力艦隊的核心護航力量，它肩負著掩護旗艦“大和號”突圍的重任。6月5日午後，當“龍驤號”試圖釋放艦載機牽製美軍攻勢時，費爾多親自調度的sbd“無畏”式俯衝轟炸機群精準鎖定目標，4枚1000磅炸彈接連命中甲板，燃料艙瞬間baozha，艦體在短短20分鐘內便傾斜沉冇，艦上1200餘名船員僅有300餘人被後續驅逐艦救起。這艘航母的消失，讓日軍本就薄弱的空中掩護徹底崩塌。
世界上第一艘專門設計建造的航空母艦——“鳳翔號”，則迎來了屈辱的終局。這艘服役近20年的老舊航母，在美軍6月5日清晨的空襲中艦體嚴重受損，甲板斷裂、動力艙完全進水，雖經搶修勉強浮於海麵，但日軍技術部門評估後得出結論：修複需耗時兩年以上，且成本遠超其剩餘作戰價值。日本海軍最終無奈下令將其退役拆解，僅保留部分可用零件用於其他艦船維修，標誌著航母發展初期的標誌性艦船正式退出曆史舞台。
“五航母沉冇、一航母退役”的慘重損失，讓日本聯合艦隊的航空主力徹底歸零。殘存的“瑞鳳號”“祥鳳號”等輕型航母，不僅艦載機數量不足30架，航速也比美軍航母慢了8節以上，根本無法承擔正麵海戰任務；而“日進號”“瑞穗號”等水上飛機母艦，更是連基本的空戰能力都不具備。日本海軍從此失去了太平洋的製空權與製海權，從戰略進攻徹底轉向被動防禦。
與日軍的慘敗形成鮮明對比的是，美軍在費爾多的精準部署下，將損失控製在了最低限度，其中“約克城號”的保全堪稱海戰史上的奇蹟。這艘航母在戰鬥中先後被3枚日軍炸彈和2枚魚雷擊中，甲板燃起熊熊大火，艦體傾斜一度超過25度，艦長巴克馬斯特曾無奈下達棄艦命令。
關鍵時刻，費爾多的兩項決策扭轉了“約克城號”的命運：一是立即調動“哈曼號”“休斯號”驅逐艦組成環形反潛警戒圈，嚴密防範日軍潛艇偷襲——前世“約克城號”正是在撤退中被日軍伊168號潛艇擊沉；二是命令“約克城號”損管團隊返回艦上，利用相鄰驅逐艦的消防設備協同滅火。
在全員奮戰下，“約克城號”的火勢於6月5日清晨得到控製，傾斜度逐漸恢複，最終在拖船協助下安全返回珍珠港。儘管其完全恢複戰鬥力需要半年時間，但它的生還極大鼓舞了美軍士氣，也為後續作戰保留了重要的航母力量。
此次戰役中，日本聯合艦隊旗艦“大和號”雖屢次遭遇美軍轟炸與魚雷攻擊，卻憑藉厚達410毫米的主裝甲帶和高效的損管係統逃過一劫。美軍投下的炸彈僅在其甲板留下數處彈坑，魚雷也未能擊穿水下防護帶，儘管艦體多處起火、後主炮無法使用，但日軍船員在撤退途中便完成了初步修複，預計一個月內便可重新投入戰鬥。
飛機已經冇有炸彈，費爾多望著“大和號”的撤退方向，語氣中帶著些許遺憾：“如果我們能集中魚雷機直擊它的水下裝甲接縫處，這場勝利會更加徹底。”他清楚，“大和號”不僅是日本海軍的旗艦，更是其精神象征，隻要這艘钜艦還在，日軍就不會徹底放棄反撲的念頭，這也為後續針對“大和號”的作戰埋下了伏筆。
美軍的犧牲雖比前世略有增加，卻換來了決定性的戰略優勢。具體損失如下：1艘驅逐艦（“哈曼號”）在掩護“約克城號”時被日軍魚雷擊中沉冇；176架飛機因高強度作戰損毀，比前世增加29架；345名官兵陣亡，比前世多38人——這些犧牲主要源於對日軍主力艦隊的追擊戰，屬於主動擴大戰果的必要代價。
“這些代價是值得的。”費爾多在戰後總結會上向尼米茲彙報時堅定地表示，“我們用345條生命，換來了日本海軍5艘航母和3989名精銳的覆滅，這將讓太平洋戰爭的勝利提前至少一年。”
日軍的損失則堪稱毀滅性：5艘航空母艦（“赤城”“加賀”“蒼龍”“飛龍”“龍驤”）被擊沉，1艘重巡洋艦（“三隈號”）在撤退中觸礁沉冇，“鳳翔號”航母重創退役，375架飛機被摧毀，3989名精銳船員和飛行員陣亡——這一數字是前世的1.5倍，幾乎耗儘了日本海軍多年培養的航空人才儲備。
更致命的是，日本的航母建造能力遠不及美國，僅有的兩艘在建航母“大鳳號”“翔鶴號”要到1943年才能服役，這意味著在未來一年裡，日本海軍將徹底失去遠洋作戰能力。