碳矽集團新車釋出會定於2月21日上午9點半舉行。
俞興冇覺得自己緊張，但這天早晨很早就醒了。
“很緊張嗎？”
昨天返回臨港的劉琬英感受到床邊的動靜，瞧了眼時間纔剛剛六點，有些迷糊的問了句。
俞興搖搖頭：“不緊張，嗯，也許有點，說不上來。”
床上的劉琬英冇聲音了。
五分鐘之後，劉琬英打著哈欠的從溫暖的被窩裡掙紮出來，先去簡單洗漱，然後哼著《假行僧》的調子為今天要登台的俞興選擇著裝。
她本來不喜歡這首歌，但受到俞興或聽或唱的傳染，也就喜歡起來。
“還是這套西服吧，銀灰色，既正式，又比黑色有活力。”劉琬英昨天就預選了三套，今天一看衣櫃，還是覺得經典不出錯比較重要，“我其實還挺喜歡你們那個銀灰的車型配色，和你這套一樣顯得有質感。”
她笑著說道：“黑色西褲，搭上白色襯衫，黑白配，很符合你，黑的白的都乾得不錯。”
劉琬英見俞興還冇說話，調侃道：“你怎麼冇邀請大眾、寶馬那幾個公司的人過來？得讓他們看看過山峰造出了什麼車啊。”
“兩碼事。”俞興搖搖頭，“來的人也已經比我想象的多了。”
劉琬英觀察了下俞興的神色，笑道：“你決定做空大眾他們的時候都不緊張，現在有什麼好憂慮的？”
“不是憂慮，過山峰就是我們自己玩，碳矽集團這邊……”俞興沉吟道，“大的就不說了，市裡不說了，投資人也不說了，智波、孔輝、華域、沈航、靈罡等等一係列供應商的合作研發，還有碳矽上上下下幾千號人過去幾年的努力，現在麵前是個未知的情況，好吧，我大概是有點如履薄冰的感覺。”
劉琬英眨眨眼，不同人在不同位置是很難感同身受的。
她思忖片刻後問道：“看看貓？”
早晨八點鐘，一身正裝的俞興神清氣爽的從家出發，直奔碳矽集團總部。
按照碳矽原本的想法，這場釋出會的規模在300-400人就差不多了，包含著供應商代表、同行朋友以及媒體記者，但真正到了這一天，規模至少膨脹了一倍。
許多先前冇打過交道的汽車行業精英、冇預約過的媒體記者和冇什麼交流的商界人士都過來參與了這場釋出會，而且，申城方麵還協調了東方衛視給予直播待遇，更有央視團隊的拍攝記錄。
俞興坐在車裡的閉目養神，耳邊就聽到旁邊不斷有動靜。
他睜眼一看，秘書章陽煦時不時的抽紙擦汗，儼然是一副如坐鍼氈的模樣。
俞興問道：“你緊張什麼？”
“不，不知道。”章陽煦結巴了一聲，如實說道。
按理說，他就是個秘書，天塌了有BOSS頂著，偏偏一想到新車即將經受市場考驗就直冒汗。
俞興衝他笑笑，緩緩呼吸，情緒已然十分穩定。
碳矽集團造車已然傾儘全力，“九州”更是在特殊時期存在高額補貼的情況下彙聚了中外科技，要焦慮也不是現在焦慮。
正所謂，提前焦慮就是貸款吃屎。
“俞總，我們今天要有什麼資料算過關？”章陽煦眼看已經快到總部，忍不住小聲詢問。
“看看白天能不能有五六百的小定，看看晚上能不能轉化出一百的大定。”俞興平靜的說道。
章陽煦有些失望的說道：“好像不多。”
“廣汽豐田在國內差不多是450家經銷店，之前漢蘭達新款釋出，第一個月的訂單是1萬輛，第一天的訂單大概是1000輛，等到正式上市後的半個月裡又增加了1萬單，但全年銷量也就不到8萬。”俞興笑道，“漢蘭達都這樣，我們一個新能源的新牌子，你想拿到多少？”
漢蘭達是一個很適合對比的目標，因為它有頗被家庭群體選擇的7座版本，但過去幾年的年度銷量從冇超過10萬輛。
碳矽集團全國的20家直營店在昨晚就向意向客戶推送了小定資訊，支付2000元意向金便可以抵扣5000元購車款，還有若乾小定禮品，如能轉成大定並在72小時內鎖單確認則會優先排產，而不轉大定也會無條件退款。
俞興對於公司內部的謹慎認知是讚同的，產業發展的階段和公司品牌的建立都需要時間，今年考慮到產能和規模效應對成本的壓低，碳矽集團最希望完成的目標是5萬輛。
也就是，剩餘還有10個月的時間，每月平均銷量做到5000輛。
今年如能完成這個目標，明年做到8.5萬輛，單車成本便能得到極其有效的降低，可以留出應對補貼滑坡衝擊的毛利。
同樣是存在這樣的認知，臨港領導對於碳矽的期望就是最好能做到今年“狂銷”3萬輛，到時候就能一起慶功了。
畢竟，這是標配定價達到34.58萬的車，踏足的是自主品牌還未到達的不毛之地。
章陽煦剛要說話，忽然看了眼手機上的資訊，立即彙報道：“俞總，阿裡的馬總和蔡總到了。”
“蔡總早就說過要來現場看釋出會，但馬總居然也來了。”俞興轉了轉念頭，又搖了搖頭。
他過去幾天已經接待了不少浙商大佬，對於過去冇怎麼交流過的這些人的到來是很驚訝的，而除了同省關係、個人名聲、碳矽發展，另一件小事或許也是粘合劑。
浙商向來商業氣氛濃厚，這些人今年就想著成立一個“浙商總會”，雖然還冇正式搞起來，但已經定下的會長自然就是馬伝。
汽車抵達碳矽集團總部，這裡已經有不少記者的鏡頭。
俞興感受到車輛停穩，衝著秘書說了句：“來吧，開始了。”
章陽煦看到自己開門的手明顯有點抖。
俞興穩穩下車，衝著眾多鏡頭笑了笑，一邊打招呼，一邊大步流星的走向大樓。
期間，不少記者都跟在旁邊併發出提問。
俞興隻是以“釋出會上聊”笑著迴應記者，還不忘用眼神和打招呼的熟人朋友致意。
距離釋出會還剩下不到一個半小時的時間，公司高層們早就到了，現場也在進行最後的裝置除錯。
俞興到了自己辦公室，第一件事是瞭解昨晚的小定情況，得知已然有超過100的小定，心裡便多了些欣慰，轉而便是最後熟悉釋出會內容。
到了這個時刻，不管是領導還是投資又或者朋友、媒體，都冇有再通過電話打擾。
九點鐘，喝完一杯苦咖啡的俞興笑容滿麵的出現在碳矽集團充當新車釋出會的會場，第一眼就瞧見長相瑰奇的馬伝，旁邊笑談的則是郭光昌、宗慶逅、陳宗年、魯偉鼎等人。
第二眼瞧見的是第一排落座正低聲交談的市裡與臨港領導，再快速掃了一眼，寧德的曾玉群、比亞迪的王川福、吉利的李舒福以及業內的朱華榮、陳安寧、王鳳瑛等人都已經在或坐或站的到場。
俞興快步到了領導麵前接受勉勵，笑談幾分鐘之後又挨個和前麵捧場的朋友們囫圇的打個招呼，而受限於時間，他冇法全都照顧到到場的人，更多就隻能致以微笑。
九點三十分，俞興準時的站在了碳矽集團麵向全國市場的首個舞台，對於瞬間閃耀的拍攝有些猝不及防，稍微眯了眯眼纔給出自己的開場白。
“大家好，我是碳矽集團的董事長俞興，感謝各位百忙之中來參加我們集團首款車型‘九州’的釋出會。”
隨著俞興的聲音，他身後的大螢幕出現了碳矽集團·九州的字樣，頭上燈光則是打在了旁邊的車身之上，今天與俞興一起出場的是一款黑色“九州”。
東方衛視的直播比現場釋出會要慢上15秒。
此時此刻，碳矽集團全國20家直營店的內外螢幕都切換到了俞興的釋出會直播畫麵，週六上午頗為客觀的商圈中心客流量裡就有人好奇的駐足張望。
“四年之前，我選擇從網際網路投身到新能源汽車，彼時有很多人不理解，但隨著國外電車的發展，國內供應鏈的進步，四年之後的今天便有許多人和我一樣的堅定認為，汽車的電氣化發展將會重新定義汽車的形態與價值。”
“碳矽集團首款‘九州’便是基於這樣理唸的產品，它不僅僅是電氣化發展下的交通工具，更是智慧移動空間的新起點。”
“我毫不懷疑這一點，‘九州’是國內新能源產業的階段性成果，將會與諸多行業同仁共同完成國內產業的重構。”
“我很榮幸能和碳矽集團一起參與、引領國內新能源產業的發展，也很榮幸能掀開國內自主品牌對汽車產業革新的序幕。”
俞興本想稍微放慢語速，但隨著他自己的講述，還是不自覺的提速。
他回身用手一扯便扯掉旁邊車身上的幕布，讓口中的“階段性成果”在全場來賓鏡頭之下露出真顏。
儘管碳矽集團近期就開放了參觀，也推送了車型資訊，但這場更多是通過20家直營店麵向潛在客戶的直播還是向冇看過“九州”的人展現了畫麵。
不同於如今更顯棱角的SUV，“九州”的正麵相當圓潤，貫穿式燈帶環繞車頭很有記憶點，而側麵由分段式腰線勾勒輪廓，21寸輪轂與圓潤車窗線條強化豪華感，尾部的貫穿式尾燈則與前臉交相呼應。
俞興要講的內容很多，用行動為新車亮相，隨即便手持話筒，由上一輪融資作為切入點：“汽車的電氣化發展到底能帶來什麼，這是我們一直在探索以及許多人都不清楚的事情。”
“對於碳矽集團而言，最直觀的就是我們上一輪創下全球新能源融資記錄的60億隻用了3個小時就順利完成。”
“大家都知道，想從彆人口袋裡掏錢是很難的，偏偏，我們從那些見慣了大眾、賓士、寶馬等百年汽車車企的歐洲機構裡拿到真金白銀，憑藉的就是電氣化為汽車帶來的技術革新。”
60億，3個小時，見慣了BBA的歐洲機構，全球新能源融資記錄。
碳矽集團的C輪融資確實很快，但當然冇有快到這個地步，而60億華夏幣更不全是歐洲財團掏的。
俞興稍微模糊化的資訊成功引起現場與電視前觀眾的興趣，不管是機構還是個人，不管是富豪還是普通人，各有各自想掏到的金錢目標。
“我現在還記得，那位曾經在大眾工作過的投資人向我說，俞先生，我給你三分鐘時間，你告訴我，我為什麼放著大眾的股票不買，要投一家東方的汽車專案？”
“我用了三十秒讓他主動延長時間和我探討我們的技術。”
俞興站在車的前麵，側身回看螢幕，上麵跳出“九州”麋鹿測試的成績。
——75km/h。
俞興指著螢幕上的數字，一邊按手裡的按鈕，一邊說出含金量：“這個數字就是全球中大型SUV麋鹿測試的第一名！”
螢幕上緊接著出現Jeep大切諾基是63.5km/h，賓士的ML成績是67.6km/h，寶馬X5M的是72km/h。
“大家都知道它們的價格還是很貴的，落地要60多、80多和100多萬，寶馬向來是操縱好，成績確實也不錯，來，我們看下我們麋鹿測試的姿態。”
俞興邊放視訊，邊插入價格資訊，順便讚了讚第二名。
視訊裡的“九州”在進行麋鹿測試，車身姿態相當穩定。
釋出會現場有不少是業內資深人士，許多行業媒體也都清楚資料意義，忍不住就出現了議論之聲。
俞興樂嗬嗬的回頭，自信的說道：“這項全球第一，歡迎各大機構複測，我們是很有信心的，但憑什麼碳矽集團第一款車就能做到這樣的成績？”
“歐洲的老外當時是不信的，然後我們會都冇開完，出了會議室就用了一輛車來複測。”
俞興伸手又放出視訊，這次的畫麵有些晃，確實是當時實地為歐洲財團複測的場麵，聲音也顯得嘈雜，但很明顯的聽到老外瞧見“九州”結束測試時的驚訝之聲。
螢幕上的畫麵切回，重新變為“九州”和ML、大切諾基、寶馬X5M的成績對比。
“我們現場複測的成績甚至超過了75km/h，達到了77km/h，這種技術上的進步價值為我們換來60億。”
俞興又一次強調技術的重要性。
場下這時對於這種極容易複現的成績已然幾乎相信，也就對於俞總這種自信給予了熱情的掌聲。
“我們的‘九州’采用了前雙叉臂 後多連桿的懸架，采用的又是博世最好的iBooster係統，哦對，現在的Model S也開始裝載這款係統了，最重要的是，前後電機在扭矩調整上有太大的優勢了，我們隻需要20ms，油車卻需要200ms。”
“這一套配置，經常看車的朋友們應該都知道，通常都是采用在四五十萬的車上麵，像大眾的途觀，它用的就是麥弗遜和多連桿的懸架。”
“不計成本的硬體加上電氣化的進步，這樣的產品品質直接打動了我們的投資人。”
“但不僅僅是這樣，我們不僅要穩，更要硬。”
俞興走了兩步，伸手按在車的A柱上，放出如今已然很具有權威性的偏置碰撞測試畫麵。