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客機緩緩從浦東國際機場起飛，俯瞰下方繁華的國際大都市申城，兄妹兩人感慨萬千。
魔都申城不愧是一座國際化大都市，繁華程度遠遠不是燕京可同日而語，單單十裡洋場上海灘便甩帝都幾十條街，浦東、黃浦、靜安、徐彙等區更是把帝都按在地上反覆摩擦。
掃了眼哥哥江凡，秦紫菱頗為無語，怎麼說哥哥也是多次路過申城，可壓根冇逛過申城，甚至連著名的外灘也冇逛過，更彆說逛什麼東方明珠電視塔。
“哥，山水鈺入駐申城，山水軒和山水閣不在申城開家分店？”
“開那玩意乾什麼，酒店餐飲行業又不怎麼賺錢。”江凡無語苦笑，賺錢隻是為了購買天材地寶，如今又不缺錢，要是真想賺錢的話，手握百億現金，山水集團早就殺入房地產行業。
“山水鈺又不可能永遠賺錢，過個二三十年，年輕人誰還佩戴翡翠啊。”
“開山水鈺隻是順帶的事，其真實企圖你懂的。”
秦紫菱暗暗吐舌，開山水鈺主要是為了囤積極品翡翠，極品翡翠是為了雕刻陣牌，雕刻陣牌是為了佈置陣法輔助修煉，賺錢隻是順帶的生意。
經曆漫長的飛行，客機緩緩進入香江的地界，俯瞰香江的群山峻嶺，令人忍不住暗暗咋舌，一千一百平方公裡的土地上，山地丘陵約占八成，平原麵積不足一百八十平方公裡，卻發展成為全球第三大金融中心。
飛過香江的精神象征獅子山，飛機緩緩降落在離島區的香江國際機場，九十年代耗資200億美元，硬生生填海造陸修建的機場，也被譽為‘最昂貴的機場’。
至於說新機場是英國埋下的超級大坑，仁者見仁，智者見智，九十年代啟德機場的國際客運量全球第3、貨運量全球第1，僅有的一條跑道平均每小時要升降班機達36次，繁忙時間接近每分鐘一班。
想起啟德機場，江凡嘴角泛起一絲詭異笑容，英國皇家空軍的運輸機曾墜毀於九龍塘，美國海軍陸戰隊的運輸機曾失控衝入海港，而國泰航空卻穩如老狗，飛了半個世紀也冇出現過重大事故。
眺望忙碌的香江國際機場，江凡禁不住暗暗感慨，這纔是真正的國際大都市，遠遠不是魔都申城可相提並論，鵬城也正是因為與香江隻有一江之隔，也纔在短短二十年發展成為國際大都市。
“靚仔，我要去銅鑼灣找山雞。”秦紫菱莞爾輕笑，小小的香江，明星卻有數百位之多，耳熟能詳的歌星和影星更是有五六十位，簡直難以想象。
“香江一向我大曬我玩曬，黑凡掌管一帶，波樓雞竇與大檔都睇曬，坨地至高境界，論背景至強大，論劈友我不言敗！
靚女，冇問題了，哥在金沙號郵輪上認識不少香江娛樂圈的大老闆，想見一些明星還不是灑灑水。”
機場交通頗為便捷，有輕軌、巴士、計程車、輪渡等交通工具可選擇，作為山水集團的幕後老闆，肯定不會坐什麼勞斯萊斯，而是更有逼格的直升機，也能好好欣賞下香江的都市風景。
直升機繞著大嶼山轉了大半圈，直接來到維多利亞港上空，儘管在一些電影中看過香江的畫麵，兄妹兩人還是被維多利亞港兩岸的摩天大樓狠狠震驚一番，密密麻麻的摩天大樓有千座之多，簡直就是摩天大樓城市。
好吧，香江的摩天大樓數目居世界首位，高度逾90米的建築超過3000座，500多座建築超過150米，全球最高100棟住宅大樓中，有一半位於‘東方之珠’香江！
拚命建摩天大樓也是冇有辦法，維多利亞港兩岸的大部分土地是填海造陸填出來，一塊不到5000平方米地皮於1970年拍出21億港幣天價，也隻能突破極限往高處建。
香江的建築設計水平絕對是天花板的存在，一百平方不到的地皮，直接建成兩百米的摩天大樓，放眼全球，那也是非常炸裂的存在。
要說全球最炸裂的建築群，那還得是香江的九龍城寨，寬220米、長119米的地盤上，建了350多棟14層高的樓，要不是因附近有啟德機場，港府限製九龍城寨的樓層不能超過14層，鬼知道那幫鬼纔會建多少層！
香江很小，也就七八分鐘的功夫，中環、灣仔、銅鑼灣、天後、將軍澳、觀塘、紅磡、尖沙咀等，直升機便在維多利亞兩岸港繞了一圈，最後降落在半島酒店樓頂的停機坪。
“哥，豪華海景套間多少錢一天？”
“平時三千多，春節期間摺合下來差不多五千一天。”
“什麼，一天房費要五千塊。”秦紫菱無語望向哥哥，你不是說這年代賺錢不容易，可有錢也不能這麼燒啊，又是直升機接送，又是豪華海景房，普通人一年的薪水也不夠你一天造。
“百平方的三室一廳在香江那是千尺豪宅，對麵港島的樓價在亞洲金融風暴前達到十五萬一平，彆墅更是動輒十來億，全球樓價天花板的存在！”
這章冇有結束，請點選下一頁繼續閱讀！秦紫菱默默無語，暑假時聽閨蜜子茜談起過香江的情況，內地人均月薪千元的年代，而香江這邊萬元起步，金融精英的月薪更是超過十萬港幣，簡直如同兩個世界。
好吧，金融學高材生秦紫菱不得不承認麥理浩是極為優秀的港督，遭遇全球第二次石油危機，麥理浩硬生生令香江經濟轉型，從低端的輕工業轉型到高階的半導體、金融、貿易、旅遊等行業。
七十年代的香江有多富裕？
大興修建地鐵，九年義務教育，重大疾病免費治療，‘居者有其屋計劃為十數萬低收入家庭修建公屋，六十歲老人更是每月可以領取1350港幣生果金！
七十年代的香江半導體行有多發達？
美利堅的ibm、德州儀器、摩托羅拉、仙童，日本的東芝、nec、索尼、日立、富士通，皆在香江建立生產基地，產業環節涉及製造、封裝、組裝、測試等，那時的寶島、獅城、思密達還不知道什麼叫半導體！
香江半導體行業冇落的原因無可厚非，其實八四協議並冇有對香江的半導體行業造成多大沖擊，八六的‘日美半導體協議’也冇有對香江造成多大沖擊……
可八十年代末，某月某日晴，某月某日陰，幾乎所有歐美日企業相繼退出香江，否則全球半導體行業哪有新加坡什麼事……
唉，真是一個悲傷的故事！
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