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第1542章

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別說房遺愛說的不那麼肯定,即便是房遺愛此刻將電燈說的一無是處,李治等人也不會相信。

李治滿懷期待的叮囑道:“你快些將發電機和電燈製造出來,若有什麼需求隻管開口,朕一定會滿足你的。”

製造發電機和電燈又不需要什麼奇珍異寶,也不需要多少人力物力,所以,房遺愛也用不著向李治這個皇帝尋求幫助。

房遺愛笑著答應道:“好,若有需求,定會向陛下求助。”

李治連忙問道:“你接下來打算怎麼做?”

房遺愛沉吟道:“先寫一篇文章將火車試車成功和修建鐵路之事登在官報上,然後從科技院挑幾個人帶回公主府聽用。”

雖說製造發電機和燈泡都不需要多少人力物力,但是他也不可能親自動手,他隻需要動動嘴,當然還需要真正動手幹活的人。

每次出城來試驗園也挺麻煩的,所以他打算直接從科技院調幾個人上去聽用。

若是以前,他就直接去將作監調工匠用,但是現在他身為科技院的主官,自然是優先調自己人用,真要成功製造出了發電機和電燈,這也是功勞不是。

李治原本以為房遺愛肯定要搞什麼大陣仗,比如調派幾百個工匠,興建什麼大型作坊之類的,結果,房遺愛就調幾個人去公主府聽用?

這陣仗是不是有點過於的小了?

不說他這個皇帝親自開口,就房遺愛堂堂國公,隨便一句話都呼叫更多的人。

李治頭一歪,略微不滿的說道:“就這?”

什麼叫就這?房遺愛有些不解的問道:“不然呢?”

李治問道:“你就從科技院調幾個人夠用嗎?科技院若是太忙,你完全可以從將作監調人,反正到了冬天,將作監相對空閑,你抽調幾百個工匠問題不大,朕給你道旨意。”

房遺愛連忙搖頭道:“若有需要,臣會多調派人的,暫時確實不需要太多人。”

人多力量大,人多了效率自然高,反正李治是這麼覺得的,不過既然房遺愛堅持,李治倒也不沒有強求。

“好吧,你儘管放手去做,朕期待你的好訊息。”李治拍了拍房遺愛的肩膀,語氣中充滿了鼓勵。

房遺愛也隻能苦笑,看來他若是不把發電機和電燈製造出來,李治是不會甘心。

李治帶著蕭皇後上了禦駕,孩子們依依惜別,一眾公主們也隨著離開。

長樂公主和晉陽公主倒是沒有著急帶著孩子離開。

試驗園外麵的百姓們見到沒有熱鬧可看,也漸漸離開了試驗園。

雖然火車隻是在他們麵前呼嘯而過,真正看到火車的時間極短,但是他們卻都覺得不虛此行,哪怕已經過去了好一會兒,依然激動不已。

因為他們所看到的那一幕實在是太令人震驚了。

他們本就呼朋喚友三五成群而來,回去的路上自然也免不了議論紛紛。

火車的速度,火車的龐大,他們都已經見識到了。

他們議論最多的就是火車到底拉了多少煤炭,並因此爭論個不休。

有的說估計有數萬斤,有的說大約有十幾萬斤,還有的說有二三十萬斤重。

隻有很少數人覺得有二三十萬斤重,並且很快就被淹沒在了口水仗中,被噴的改口了。

拉動數萬斤的貨物已經讓人難以想像了,誰又敢相信火車能拉動二三十萬斤重的貨物呢?

人們一邊為火車而驚嘆,一邊又為火車的用處而爭論不休。

火車能拉動這麼重的貨物,確實值得驚嘆,確實比牲畜拉車強上幾百倍,但是,火車行駛需要鐵路,那可是用鐵修成的路!

雖然隻是鐵軌,不是全用鐵鋪成的路,耗費的鐵也十分驚人,為了使用火車而修建鐵路,值得嗎?

要知道長安與洛陽之間還有水路呢。

水路的河麵不寬,吃水也不深,能通過的船有限,到了冬天還會結冰,但是依舊大大的緩解了長安對物資的需求,尤其是蒸汽船的出現更是讓長安的糧食不再出現短缺。

既然有了水路,不值得再耗費大量的人力物力修建鐵路。

但是,也有人持不同的看法,

因為冬天水路結冰,足有三四個月沒法使用運河,確實給交通帶來了極大不便,阻礙了長安城的發展。

而且,水路沒有結冰,依然有很多人選擇走陸路,因為水路無法承擔那麼多的人和物資的運輸。

鐵路的修建確實耗費極大,短時間內看不值得,但是鐵路若是能長期使用,必然是值得的。

不隻是觀看過火車的百姓在議論,朝臣勛貴們在回去的路上也在議論火車。

今天的試車已經證明瞭房遺愛當初並沒有誇大其詞,火車確實如他所說的那般神奇。

但是,鐵路修建完成之後,火車就一定能執行成功嗎?

火車是不會同牲畜一般會疲累,火車也能拉動二十五萬斤重的貨物,但是,這並不代表火車能拉著二十五萬斤的重物跑八百裡!

八百裡和二十裡,這其中的差別可大了去了。

而且,鐵路修建成功之後,又能使用多久呢?

大多數朝臣都還是覺得這其中充滿了不確定性,風險非常大。

當然了,風險大,往往也就意味著機遇大!

也並非所有人會因為風險大就退卻,有不少人還是對火車有濃厚的興趣。

一方麵是因為房遺愛過往的成績確實驚人,另一方麵是因為火車的前景確實極為誘人,一旦成功回報驚人。

倘若讓他們獨自出資修建鐵路,那他們怎麼都不會肯,可若是與其他人共同出資,這就極大的降低了風險。

一路上,他們也免不了抱怨房遺愛。

房遺愛這傢夥真是讓人又愛又恨,折騰出了火車確實令人欽佩,偏偏又堵住了別人修建鐵路的門路,更可惡的是還定下了十個合資的名額,這不是存心讓對鐵路感興趣的人產生危機感嗎?

不地道!

太不地道了!

那麼大的工程,那麼大的投資,再多十個八個合資的名額怎麼了?

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