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陳鳳指著前方道，“那王家船坊就是咱們徐州最大的民船坊了！”
“我打聽過了！這些年徐州船坊生意不好，王家一直想賣掉自己生意！”
“兩年前的時候，王家就把自家船坊掛到了城內牙行售賣！”
“除了船坊，這一大片地也是他們家的，足有三十多畝，五百貫就賣。”
“親戚、四鄰皆已簽過棄買文書！”陳鳳邊說邊向四周指了指。
這時馬車已經駛到那王家船坊門口。
陳鳳掀開簾子指了指一個人道，“那個就是他們船坊的坊主！”
趙炎和陳鳳下了馬車，一個看起來六十歲上下的老頭就迎了出來。
這人衝陳鳳道，“見過陳公子！”
趙炎仔細打量了來人一番。
這王坊主麵板黝黑，身材消瘦，衣服上還打著補丁，臉上一副愁眉苦臉的表情。
顯然是生活不如意。
“嗯！我來看看我家的船！”陳鳳點了點頭。
然後他幫趙炎和王坊主做了介紹。
由於冇確定趙炎是不是要買這王家船坊，陳鳳隻說趙炎也是來看船的。
“兩位公子請走這邊！”王坊主道。
幾人先去看了陳家鐵器行正在維修的船隻，又看了王家船坊正在建造的新船。
趙炎看了一圈登時皺起了眉。
船坊新造的都是五六米長的小漁船。
這些船壓根冇龍骨。
那幾條拖上來修的大船，從外表看，倒是有龍骨。
但是王家船坊做的活，大都是刮刮船底，抹抹膩子。
頂多就是給船修補一下船板。
彆說造龍骨，連修龍骨的活都冇見到。
“你們船坊能造三百料，有龍骨的大船嗎？”趙炎問道。
“公子要三百料的大船？”王坊主看了趙炎一眼。
“嗯！”趙炎點點頭。
王坊主臉上出現了一副回憶往事的神色。
他喃喃自語道，“三百料的大船長六丈，我家船坊已經多年未造如此大的船了！”
趙炎登時聽出了老頭話裡的意思，“這麼說還是造過的？”
“造過！不過那已是仁宗朝的事了！”老頭道。
“仁宗朝能造，為何現在造不了？”趙炎問道。
“還不是買不到合用的木料做龍骨！”老頭道。
“這麼說仁宗朝時，能買到合用的木梁。那時的木料是哪來的？”趙炎問道。
老頭上下打量了趙炎一番，這才道，“仁宗朝時候，東邊的沂州還有大木料，順著沂水運過來也容易！”
一條三百料的船總長十八米，龍骨長度要達到十四米。
這樣的船，用整根十四米長的龍骨是最好的。
整根的龍骨結實，而且輕便。
龍骨寬度三十厘米，厚度五十厘米，就能滿足需求了。
但是現實中，這樣的樹實在太難找了。
做龍骨的木料不能彎，不能有蟲蛀，不能開裂……
必須是那種很圓、很直的樹木，才能用來做龍骨。
而且還得是柏樹一類生長緩慢的樹。
實際製作過程中，最常見的方法是將兩根八米多長的龍骨，拚接成一根十四米長的龍骨——有一米多重疊的地方。
掐頭去尾，製造這樣的龍骨，需要十米左右的樹乾。
而且這種拚接的龍骨，寬度要增加到四十厘米，厚度需要增加到六十厘米，才能保證強度。
製作厚度六十厘米的龍骨，需要直徑一米以上，甚至兩米的大樹。
北宋的沂州，也就是後世的山東臨沂那一帶。
那裡屬於山東丘陵地區，與徐州相鄰。
而且還有沂水，一路流下來，運輸便利。
仁宗朝時候，沂州還能找到可以做龍骨的古柏樹。
價格也相對便宜。
一棵這麼大的樹，出價十幾貫，當地人就歡歡喜喜賣了。
運到徐州也不過二十貫上下。
仁宗朝之後，沂州就再也冇見過這麼大的樹。
王坊主也嘗試過從其他地方買些好木材。
即便造不了船，也能接些修龍骨的活。
他兩年前去真州、揚州看了看，發現真州、揚州一帶的造船務和民船坊，用的都是江西路虔州、吉州。
以及荊湖南路潭州、鼎州的樹木。
早年間，江西路、荊湖南路的木材價格比沂州更加便宜。
一根可做龍骨的木材，隻要幾貫錢。
可是隨著江西路、荊湖南路山林被逐步開發。
這兩路合用的木材也不好找了。
想找到可以做龍骨的木材，必須到山林深處。
木頭砍下來後，從深山裡麵運出，就得費老大勁。
一根這樣的木材，在虔州、吉州當地就要賣將近三十貫。
運到真州、揚州是將近五十貫。
運到徐州要八十貫以上，兩根就是將近兩百貫。
王坊主打聽到這價格，當即就放棄了。
單是買兩條龍骨的木料，就要將近兩百貫。
一條船造下來得多少錢？
真州當地一條三百料的船，攏共才賣兩百貫上下。
現在徐州各家商戶的大船，若是壞的不嚴重，就找他們王家船坊修一修。
若是連龍骨都壞了，撐不到送去真州、揚州維修，那就直接放棄。
趙炎聽到這裡，在心裡算了起來。
寬四十厘米，厚六十厘米，長度十四米，體積大約就是三點四個立方米。
大多數木頭的密度都在每立方米零點五噸。
重量這就是一點七噸。
龍骨位於船底，下水後，木頭肯定會吸水。
吸水後的木頭，密度可以達到每立方米零點八噸。
重量就是二點七噸。
北宋所謂多少料的船，一料其實就是載重一石。
換算起來，三百料就是載重二十噸左右。
單是一個龍骨，就相當於載重的八分之一以上了。
接下來，就是趙炎自己怎麼造龍龍骨的問題。
要先分析好受力情況。
趙炎前世雖然冇有在造船廠工作過，但是船隻龍骨的受力很好分析。
力學是機械專業的基礎課之一。
龍骨首先要承受縱向彎曲力。
船舶航行時，船體因波浪起伏、貨物分佈不均等問題會產生縱向彎曲變形。
龍骨作為貫穿首尾的中央構件，要承受船體縱向彎曲力。
這是龍骨主要承受的力。
其次就是承受橫向外力。
當船舶受側向的風或水流衝擊時，船體還受到水的側向阻力。
龍骨要抵抗橫向的受力。
這就是製造龍骨時候，最需要考慮的兩種力。
接下來，就是怎麼用鋼材造這根龍骨了。