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第483章 朝貢使團,上國氣象(二)

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\"快應隊\"將士們將在十二月至次年正月獲得帶薪休假。

這難得的假期,將士們大多用來前往河南迎娶心愛的姑娘。

新媳婦們將被安置在順義皇莊的“新義城”——

這裡矗立著上萬座嶄新的四合院,工地上仍在加緊建造更多居所。

這片\"快應隊\"家屬安置鎮規劃完善,食品加工工坊、成衣工坊、保育院、醫療院、養護院等配套設施一應俱全。

這背後體現的是皇帝鼓勵生育的國策,朱有建希望每個家庭都能多子多福;

確保嬰兒健康成長,他認為快應隊的成長,理應冇有後顧之憂,所以四合院足夠大;

可居住房屋足夠多,以後父母家人也可以住進來,這樣纔有家的樣子。

在遼東駐守的京魯營戰士們,很可能是最後一批歸隊的將士。

對於京魯營戰士的表現,皇帝很認可,高宇順認為他們能夠任事;

雖然目前還不知去川蜀的那批人的表現,高宇順認為不會差的,他相信太監團隊。

遼東這批人,他們將堅守崗位直至來年六月,期間要配合朝廷對遼河平原的軍事行動。

隨著軍器工坊研發的\"超級大炮\"即將問世,預計三月就能運抵前線,這場戰役必將載入史冊。

器工坊算是研究院實驗工坊,由魯有林直接主持,邀請天文、數學、機械等多科共同參與研究,這門劃時代的超級大炮凝聚了無數工匠的心血。

炮管長達十丈,口徑二尺,能發射直徑一尺六寸、長二丈的巨型炮彈。

炮彈構造精妙:

彈筒直徑一尺八寸,長三丈,其中內嵌五尺,實際彈體長一丈二,剩餘八尺是二級發射藥筒。

彈頭設計尤為獨特,實際直徑一尺四寸,多出的二寸是精心設計的吸風口,與彈壁保持約五分的間隙;

彈尾裝有渦輪裝置,能將風阻巧妙轉化為推進力,渦輪轂上四枚側翼更增穩定性。

經測試,這門巨炮有效射程達一百二十裡,試驗中甚至打出了一百六十裡的驚人距離!

炮管內部構造同樣令人歎服:

底部設有六尺長的反衝簧片,側部有開門卡槽入艙,長達三丈二,便於彈筒進出。

炮管采用六段榫扣設計,底管四丈,中管兩段各一丈五,高管兩段各一丈五。

炮台采用轅樁橋架設計,傾斜角度精確設定為三十度。

裝彈時采用天橋滑輪框架入艙,擊髮針配合聯組螺紋,將火藥精準送至燧發底座,確保萬無一失。

每發炮彈重達八石,威力驚人。

運輸這等龐然大物也是個技術活。

最初考慮拆裝法,後經軌車試運成功,決定改用有軌車承載。

機車拖曳的長車廂座可裝載五節專門設計的炮彈車廂,通過天橋與龍門吊協同作業,將炮彈精準送入炮管入艙口。

瞄準係統采用一百倍鏡的準星刻度盤,天文科正在研發更高倍數的折射鏡,目標是三百倍遠望鏡。

即便以現在的一百三十步視距,操炮手已能憑藉肉眼完成基本瞄準,可見其設計之精妙。

方正化已接到明確軍令——

他將率領三千精銳監衛,發動一場名為\"滅虜之戰\"的遠征。

此戰目標直指科爾沁草原,屆時軌道將隨軍鋪設,繼而向西延伸至哈喇和林;

再折向南直達臨洮,最終形成大明第一條迴圈軌車線路。

方正化為此十分興奮,他被稱為——

征北總領,將要主宰平滅定遼、建州、科爾沁、喀爾喀各區域的敵人。

雖然這些敵人會坐實他“人屠”的名聲,但是他不在乎,自從想通萬全右衛保衛戰的事情後,他越發期待以後的戰鬥。

軌車在此役中將承擔火炮運輸的重任。三千監衛則需騎乘戰馬隨行。

但目前麵臨一個棘手難題:軌車行進速度遠超戰馬。

工程團隊正在緊急研究解決方案——能否通過增加拖曳車廂數量,讓戰馬也能隨軌車同步前進?

這種設想似乎很合理,但是這樣會增加更多車廂,軌車工坊將配合做承載實驗,相信很快就會得到實驗資料。

當朱有建親眼見到這門巨炮時,整個人都驚呆了。

他忍不住呢喃道:

\"照這樣研發下去,乾脆直接叫'導彈'算了!

哪有大炮能轟出五六十公裡的?\"

實驗資料顯示射程達七十公裡,但這隻是理論值。

實際射程仍是未知數——

因為測試時裝填的是普通發射火藥,而非改良型火藥(當時盧大匠正全力趕製增雨彈,改良火藥庫存不足)。

更關鍵的是,炮彈中尚未新增硝化甘油。

朱有建暗自推算,若加入這些改良成分,實際射程至少在一百公裡以上,也就是明朝的二百裡。

這個數字實在令人不寒而栗,看來遠望筒的倍數還得加高,否則巨炮射程再遠也冇有用,看不見目標怎麼發射?

薄玨與李天經都很自信,認為高倍數的遠望筒完全就不是事,定然能夠達到要求,請皇帝陛下放心。

朱有建甚至懷疑,魯總監他們可能已經在秘密研發火箭技術。

這個團隊似乎開始有自己的小秘密了,不到最後成功絕不會上報。

他對此也無可奈何——

工技發展日新月異,不可能事事都向他彙報。

他現在能做的,就是等待最終成品的問世。

其實他純粹想當然,火箭研究出來怎麼執行?

連雷達都冇有,怎麼觀測?

不可能載人實驗,誰知道能夠飛到哪去?

這讓他想起了許大匠最近的內河戰船設計。

那艘船居然采用了輪船原理!

雖然最初聽到這個想法時覺得荒謬,但實際效果卻出人意料地好。

八對水輪的設計確實讓航速大幅提升,遠超傳統的槳葉傳動。

對於內河,存在逆流而上,使用船輪踩水,效果是真的好,特彆是承載重物,再加上輪槳,就像在同一平麵執行一樣。

唯一不好的地方,縴夫得失業了,不過那是過去,現在有田地分配佃種,相信冇有誰還願意拉縴。

想到這裡,朱有建終於釋然——

既然許大匠的創新已被證明有效,那魯總監他們的\"瘋狂\"想法或許也值得期待。

他決定不再乾涉,隨他們去搞吧,隻要最後能拿出來管用的成果就行。

十月十六日,鴻臚寺傳來急報——

安南國與占城國使團聯袂進京,請求覲見大明天子。

皇帝陛下批覆:

\"妥善安置,朝覲時辰另行通告。\"

對於朝貢使團的事,朱有建是真不想搭理;

安南那地兒不是好東西,本來就是大明的疆域,居然反覆鬨事,終於令大明徹底放棄管理。

這貨重新立國後,居然自稱“南朝”,稱大明為“北朝”,以朱有建的想法——

啥玩意兒!

冇辦法的是,人家每年來朝貢,占城稻每年都是一萬石的敬獻。

大明還得回重金,相當於高價買占城稻,委屈地不好發作,純粹就是賠本賺吆喝行為。

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