沒錯，徐謹言想到的就是蘋果。
這個在後世在全球第一市值位置上斷斷續續坐了十一年的科技公司。
雖然他可能未必有太過深奧的科技能力和水平，但對於目前國內電腦科技水平幾乎為零的如今，還是能帶動不少科技的。
說起來估計很多人不信，在六十年代時，華夏是全球唯三可以自主生產、研發電子計算機的國家之一。
甚至技術水平在全球也是頂尖一流的存在。
隻可惜，後來因為某些不可言喻的事情發生，導致了全國京城和滬市的計算機研究院不僅中斷了資金來源。
就連大量的技術員也被。。。呃，懂的都懂。
這才導致華夏徹底失去了在計算機行業的領先水平，即便是到了後世，追了幾十年也沒追上。
實際上，若是從80年的眼下開始將中斷了的科技樹重新搭建再次開始攀爬的話，肯定要比以後追，要輕鬆得多。
但目前國內的技術水平差，也是事實。
甚至隻能進口零件進行組裝這種最簡單、低階的工作。
可起碼也比零要強吧？
徐謹言想著想著，就摸向了電話，準備打給喬布斯。
不過馬上，他就停下了動作。
除了蘋果這樣的科技公司，難道通用真的一點機會都沒有嗎？
眾所周知，德國大眾的桑塔納是82年開始合作的，83年第一台CDK組裝的桑塔納下線，84年正式簽署合作合同，85年開始進入流水線生產，到了86年，桑塔納的銷量就達到了一萬輛。
可在徐謹言眼裡，德國大眾和米國通用根本就不在一個層麵上。
大眾也僅僅是大眾，專業做汽車的而已。
但通用卻不一樣。
雖然都是國際大型集團公司，大眾旗下說起來是有很多子公司，汽車品牌覆蓋全麵。
通用在70年代遭遇石油危機後，旗下汽車品牌銷量大幅度跌落，不但在全球銷量下滑嚴重，甚至連本土的銷量也被本子的汽車品牌所佔據。
這也是為什麼87年米國在白宮和國會大廈的草坪上，打砸本子品牌產品的原因之一。
是的，你別笑。
打砸本子品牌產品可不是國人首創，而是人家美利堅人！
同時美利堅對本子的排斥也達到了**。
但這不是重點，重點是這個年代的通用除了通用汽車，還有通用電氣、通用動力，這些公司旗下可是有太多太多軍工科技了。
從汽車、到坦克、到潛艇、到飛機、到軍艦，大量零件甚至發動機的供應商，可以說是應有盡有！
幾乎跟本子的三菱差不多了。
當然，有些人會說，這些公司壓根就不是一家的，相互之間更是沒有直接的股權或管理上的聯絡，它們是相互獨立的公司。
這種話，外人聽聽就算了。
已經在美利堅待了兩年的徐謹言，可是太瞭解這些美利堅的財團了。
難道不知道通用汽車最大的持股人摩根集團與梅隆集團也持有軍工複合體的股份嗎？
人家可是明晃晃的參與者！
甚至是美利堅深層政府的操控者之一！
若是能讓華夏跟通用進行合作，先從汽車這個品類開始，再加上往後幾年一直到80年代末期的蜜月期。
徐謹言甚至可以斷定，這些背後操控著的財團們為了賺錢，完全可以開放旗下所有軍工品類的出售和合作！
這不比單純的跟一個大眾合作造桑塔納來的強？
更何況，80年代的桑塔納，可是賣到了十幾萬的，這裡麵的利潤到底在哪裡？
嗯。。。不可說，不可說。
但可以說的是，若是這件事徐謹言牽頭促成，並在裡麵加入一點點的股份。。。
後半輩子躺著都有花不完的錢了啊！
當然，徐謹言現在已經有一輩子都花不完的錢了。
所以他才會思考更高層麵、格局更大的事情。
“艾麗莎，我有件事想問問你。”
想到這裡，徐謹言認為這完全是一件對所有人都有利的事情。
所謂萬事開頭難，但對徐謹言來說，不過是一個電話的事情罷了。
“什麼事？”
電話裡的艾麗莎依舊是一副懶洋洋的聲音。
“我聽說通用汽車這幾年銷量下滑的非常嚴重。
有沒有興趣開拓一個新的市場？”
徐謹言跟艾麗莎如今已經是鐵哥們的關係了。
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