富田和水木大學研究的汽車，田園放在了第一個介紹，這個新能源客車呢，思路是挺讓田園印象深刻的，但問題是這種車子不具備什麼商業價值的。
商業價值是怎麼來的呢，是要具備實現盈利的可能性了，或者說在市場上要能被市場接受的。
以計程車為例，為什麼很少有百萬豪車的計程車，就是因為冇有價效比，哪個計程車公司也好，個人也好，買了百萬豪車，就是拿來跑出租的，那根本就賺不回來那個錢的。
所以各地選擇的計程車呢，都是那種皮實耐用，價效比高的。
這個纔是它的商用價值。
也是能被市場接受的。
有些東西太超前了，或者說價格太貴了呢，根本就不可能在市場流通的，這項技術有價值，但是有價值不等於有商用價值，成本太高，那就不劃算的。
這個富田和水木大學研究的客車呢，生產一輛要上千萬的，不管是運輸公司也好，還是說個人買了跑運輸也好。
甚至是各個企業搞商務接待用車，甚至是旅遊專線。
都不會選擇上千萬的客車，從盈利角度來說，運輸公司，個人運輸，這本錢都賺不回來，即使是這個車子不壞，買回來都不知道要多長時間才能回本呢。
從企業來說，要是這車子確實有麵子也行，就是買了充當門麵的，那也可以的，很多企業也有一些豪車買了就是為了商務接待的。