第407章 探訪維修區
中山拓也順著他指的方向看去。
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十幾台《VR賽車》的框體機緊密地排列在一起，為了容納更多機器，過道顯得有些狹窄，排隊的隔離帶將空間切割得滿滿噹噹，看起來就像是新宿街頭的某個普通遊戲廳。
負責現場的日本主管見狀，連忙上前解釋：「專務，我們是想讓更多玩家能體驗到遊戲————」
「不，問題不在這裡。」凱文搖了搖頭，他轉向那位主管，很認真地解釋道，「F1現場觀賽，和我們之前搞的電影院聯動完全是兩回事。這是一種奢侈的社交活動，來這裡的都是些什麼人？企業高管、商務招待、社會名流，還有真正的賽車愛好者。他們不缺錢，缺的是獨特的體驗和與之匹配的格調。」
他頓了頓，語氣變得更直接了：「你把這些昂貴的機器像沙丁魚罐頭一樣塞在一起，隻會讓他們覺得世嘉這個品牌很掉價。真正想玩遊戲的孩子們，他們的父母或者隨從，連個站的地方都冇有，怎麼會讓他們去排那個看起來亂糟糟的隊？」
這番話一針見血，讓那位日本主管的額頭滲出了細汗。
他隻考慮了坪效，卻完全忽略了現場的氛圍和目標人群的心理。
中山拓也適時地開口，給了主管一個台階下：「凱文說的很有道理。我們之前確實缺少在高檔活動中推廣的經驗。現在調整還來得及，你覺得呢？」
「是！我明白了！」主管如蒙大赦，立刻拿出對講機開始重新排程人手。
凱文則毫不客氣地接過了「總設計師」的職責，在旁邊指點江山：「機器之間拉開距離，至少要兩米！在旁邊擺上幾組沙發和茶幾，提供免費的軟飲。排隊？不，我們不排隊。」
他打了個響指：「用發號器！玩家領了號碼，就可以去休息區坐著等，或者去其他地方逛一逛都可以。我們在休息區放一塊大顯示屏，滾動叫號。這才能體現出我們服務的品質。」
一番大刀闊斧的改造後，原本擁擠的遊戲廳角落，搖身一變成了一個高雅寬鬆的VIP
體驗區。
看著煥然一新的展台，中山拓也拍著馬克·塞爾尼的肩膀說：「馬克，果然讓你們過來指導是對的。這幫傢夥，真是專業的。」
「專業的人，就該做專業的事。」馬克笑了笑，然後看到了沙發旁邊的雜誌展架。
他拿起上麵的世嘉宣傳冊，看到上麵有指示觀眾可以前往休閒伺服器購買限定紀念品。
他向中山拓也遞過去問詢的目光，而中山拓也則是朝旁邊的助理遞了個眼色，「不過，光有這些還不夠。我還準備了點小禮物，用來打劫」他們的錢包。」
助理會意，開啟了一個手提箱。
箱子開啟的瞬間，凱文和他的同事們眼睛都直了。
隻見箱子裡，整齊地擺放著一排排穿著迷你麥拿輪車隊賽車服的皮卡丘毛絨公仔，明黃色的電氣老鼠戴著印有世嘉L0G0的小頭盔，可愛到犯規。
旁邊還有寶可夢與麥拿輪聯名的限量版金屬掛件，每一個上麵都清晰地刻著年份和「SuzukaLimitedEdition」的字樣。
「我的上帝————」凱文伸手想摸，又怕弄臟了，喃喃自語，「隻此一批，永不再版？」
「當然。」中山拓也一臉理所當然，「不然怎麼能叫限量款呢？」
馬克·塞爾尼扶著額頭，發出了一聲痛苦又興奮的呻吟：「拓也，你是個魔鬼。寶可夢的殺傷力真是全世界通行的。」
中山拓也看著那群美國人兩眼放光的樣子，臉上的笑意更深了。
到了10月19日，鈴鹿賽道還未被週末的喧囂填滿，空氣中瀰漫著一種緊張而有序的專業氣息。維修區通道裡，巨大的貨櫃像卸下的鎧甲般靜置著，麥拿輪車隊的工程師與機械師們已經提前抵達，開始進行賽車的開箱與組裝工作。
中山拓也領著馬克·塞爾尼和那群「自費出差」的美國精英們，踏入了這片被車迷奉為聖地的區域。
這群在北美市場呼風喚雨的傢夥，此刻個個都像是第一次進糖果店的孩子，眼睛都不夠用了。
凱文，那個車庫裡的跑車比鞋還多的汽車發燒友，整個人幾乎是飄著在走路，雙腳離地三公分，生怕踩臟了這片神聖的水泥地。
「哦我的天————是MP4/7的單體殼————看那碳纖維的紋路————」凱文的聲音都在發顫，他指著一個剛剛被從箱子裡抬出來的車架，那副虔誠的模樣，彷彿在瞻仰一件出土的稀世珍寶。
馬克·塞爾尼自己也難掩激動，但他還是保持著團隊領袖的鎮定，對中山拓也由衷地說道：「拓也，這————太感謝你了。這已經超出了我們所有人的想像。」
「我答應過你們的。」中山拓也隻是輕鬆地笑了笑，目光投向了車隊後方。
那裡，一個身形筆挺、表情嚴肅的男人正雙手抱胸，用審視的目光監督著每一個組裝步驟。
正是麥拿輪車隊的老闆兼經理，羅恩·丹尼斯。
他注意到了中山拓也一行人，隻是微微頷首，算是打了招呼。
中山拓也清楚這位大佬的脾氣，他帶著馬克上前，保持著禮貌的距離：「羅恩，早上好。感謝你的安排，我帶我的團隊來感受一下冠軍車隊的氛圍。」
羅恩·丹尼斯的目光從賽車上移開，掃了他們一眼，語氣平淡卻不容置疑：「歡迎。
隻要別碰到任何東西就行。我們還有硬仗要打。」
他冇有多說，但誰都聽得出來話裡的分量。
儘管威廉士車隊和奈傑爾·曼塞爾已經提前鎖定了今年的車隊和車手的雙料總冠軍，但麥拿輪車隊積分榜第二的位置並不穩固。
「特別是那個德國小子和他的貝納通，追得很緊。」羅恩·丹尼斯補充了一句，眉頭微蹙。
他口中的德國小子，正是今年第一個賽季便嶄露頭角的麥可·舒馬赫。
中山拓也點點頭，不再打擾，帶著團隊退到一旁。
凱文立刻又切換回了現場解說模式，他指著機械師們正在除錯的前翼角度，對身邊的同事們小聲科普：「看，他們在增加下壓力。鈴鹿賽道最難的就是在第二到第七彎那段連續S彎和時速三百公裡的130R高速彎之間找到平衡。下壓力加多了，直道上會損失尾速；
加少了，彎裡又冇有抓地力。這就是鈴鹿的魔鬼之處。」
這幫美國人聽得連連點頭，看著那些冰冷的機械零件，眼神裡多了幾分敬畏。
馬克·塞爾尼看著眼前的一切，心中感慨萬千。