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香港的情況穩定下來之後，趙國強來到了神農鋼構青衣島鍊鋼廠。
他站在高爐前，看著通紅的鋼水順著溜槽注入連鑄機，心中對產業鏈的佈局愈發清晰。
這座由方誌強牽頭打造的鋼鐵基地，早已超越普通建築鋼材生產商的範疇——姚桐斌團隊研發的稀土微合金技術，讓這裡煉出的H型鋼屈服強度突破500MPa，比國際標準高出近三成；
董鐵寶團隊設計的智慧溫控係統，能將鋼水成分誤差控製在0.01%以內。
“這批特種鋼，正好給即將搬遷去的黑礁島汽車生產線用。”
趙國強望著冷卻後泛著暗青色光澤的鋼坯，對身旁的鍊鋼廠總工程師說道。
馬鐵山手中的檢測報告資料亮眼：“趙生，用這鋼造的汽車底盤，抗扭強度能提升40%，就算在沙漠裡跑十年都不會變形。”
接下來，趙國強推進了空間內小田汽車、豐田汽車與三菱重工的搬遷計劃，最終還是選定黑礁島作為新基地——這裡以後運輸便利，更能讓黑礁島的科學家與空間技術團隊深度協作，讓沉澱數十年的製造技術再攀高峰，而空間內早已成熟的鋼鐵冶煉升級成果，也將隨搬遷全麵賦能黑礁島產業佈局。
空間裡這些年已造出海量汽車，外觀與商標早已脫離原始模板，融入自主創新設計，核心結構件更完成了多輪鋼鐵技術迭代。
趙國強旗下企業領導層，大多開著這些升級後的車輛，無發票辦車牌的難題，對他而言不過是舉手之勞。
很快，搬遷指令下達，空間裡麵的日本人循著偽裝成隧道的空間入口穿行，一側是沉澱數十年技術的秘密基地，另一側便是外界的黑礁島。
晨光中，趙國強站在聯排彆墅與科研區之間，看著空間通道裡源源不斷駛出的改良型運輸車——底盤源自三菱重工重型機械技術，引擎融合小田與本田混動核心，車架與關鍵承重部件則換上了空間內葉企孫團隊主導研發的超高強度合金鋼。
這套曆經空間內三代人打磨的鋼鐵冶煉技術，通過稀土微合金化與電渣重熔工藝，讓鋼材強度提升200%、重量減輕30%，既實現車輛承載與續航的雙重飛躍，更能抵禦極端路況的衝擊與腐蝕。
空間裡的時間流速是外界的十比一，如今空間內的日本從業者已是二代、三代傳承，他們自小浸潤在機械臂嗡鳴與精密組裝的氛圍中，課本裡既有基礎學科，更有初代技術人員的工藝筆記與鋼鐵材料改良心得。
小田汽車總裝車間裡，二十出頭的佐藤健一正用空間自研鐳射校準儀除錯機械臂，他的祖父曾參與初代鋼材焊接工藝改良，父親主導過混動係統與特種鋼的適配研發，到他這一輩，不僅精通造車工藝，更能操作董鐵寶團隊的智慧控製係統，將自動駕駛響應速度再提0.3秒。
支撐這套精密機械運轉的，是空間特供的奈米級精度彈簧鋼——經真空脫氣工藝處理，雜質含量低於5ppm，韌性與疲勞強度遠超國際標準，讓車輛懸掛係統使用壽命延長至普通車型的3倍。
三菱重工艦船發動機車間內，山田信長帶領團隊拆解自主研發的新型柴油機，熱效率高達45%的核心秘訣，除優化燃燒係統外，更在於采用了姚桐斌團隊改良的鎳基高溫合金。
這種誕生於空間冶煉車間的特殊鋼材，可承受1800℃高溫，搭配葉企孫團隊研發的表麵塗層技術，徹底解決了發動機渦輪葉片高溫氧化的行業難題，讓裝置在極限工況下依舊穩定運轉。
科學家們的跨領域支援從未停歇：董鐵寶團隊的超大規模整合電路賦能智慧控製，束星北的雷達技術強化環境感知，而空間內的鋼鐵冶煉技術革新，更是為所有製造提供堅實基礎——從汽車軸承用的GCr15滲碳軸承鋼，到機械結構用的耐蝕低合金Q460鋼，再到車身覆蓋件用的冷軋雙相鋼，空間已實現關鍵鋼材100%自主供應，且效能全麵超越國際同類產品。
聯合研發中心裡，技術壁壘早已打破。
小田的自動駕駛專家與談家楨團隊合作優化生物識彆係統，本田燃料電池研發組與陳天池實驗室攻克氫燃料儲存難題，三菱重工的工程師正與周壽憲探討用半導體技術提升動力控製精度。
更令人振奮的是鋼鐵與製造的深度融合：鈦合金複合技術應用於汽車底盤，讓抗扭剛度提升50%；
鐳射焊接工藝拚接的車身框架，焊縫強度與母材持平，解決傳統焊接的應力集中問題；
空間積存的老款車型，也全部完成鋼材升級——替換原始普通碳鋼，換上空間自研的環保型防腐鋼材，經鹽霧測試可實現15年無鏽蝕，搭配最新智慧控製係統後，價效比遠超市場同類新車。
“是時候讓這些成果走出去了。”
趙國強挑選出三款成熟車型與兩套重型機械核心技術，通過空間通道輸送至龍國隱蔽軍工基地，為國家重工業與國防事業提供支撐——這些裝備所用的特種裝甲鋼，采用空間獨有的雙層複合冶煉工藝，能抵禦穿甲彈攻擊，正是鋼鐵技術升級的頂尖成果；
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雖然這些科學家在一九六幾年受儘迫害
如果不是自己前去救援
他們在一九六八年就含冤屈辱的死去了。
將他們救回來
趙國強除了用聖水
提升他們的體質
延長他們的壽命之外
他們所處的空間也是跟外界的時間流速是一樣
的，並冇有一比十的比例。
這也是趙國強掌控神鼎空間時間長了
纔能夠辦到的。
趙國強也問過那些科學家的意見
他們雖然遭受過不公的待遇
但依然願意將這些高科技提供給龍國。
另一方麵，他決定成立貿易公司，將民用車型銷往全球，既獲取資金迭代技術，也讓世界見識“黑礁島工業”的實力。
通過空間通道，趙國強迅速抵達香港，雷厲風行推進計劃。
他又成立了龍域環球貿易公司，任命曾任職太古集團貿易總監的林伯濤為總經理——這位擁有二十年全球汽車貿易經驗的職業經理人，深諳各地市場規則與渠道搭建技巧，全麵統籌全球銷售網路。
同時，趙國強拿出神農房開在香港核心商圈的優質鋪位，一天之內完成八家4S直銷店的選址與裝修計劃，尖沙咀彌敦道核心地段的門店由香港汽車銷售資深人士郭淑怡坐鎮，銅鑼灣門店則交給他重金挖來的，曾創下單店年銷千輛紀錄的郭詠梅，二人憑藉對本地市場的精準把握，成為香港市場的標杆負責人。
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