第847章啟界進展
當第二天早上的朝陽正將晨霧揉碎成金粉灑在如織的車流上時。
車BG高層的一次碰頭也悄然展開。
室內溫度恆定在22.5c，空氣凈化係統保持著0.3微米顆粒物濃度低於10mg/m3的醫療級潔凈度。
今天是啟界M5試生產評審會，距離去年那場顛覆性的立項會，整整過去一年零二十三天。
四百個日夜的攻堅，成千上萬名工程師的心血，都將在今天接受檢閱。
“陳總，茶。”林雨晴的聲音比往常更輕，將白瓷杯放在會議桌他的座位前。
杯中是太平猴魁，翠葉舒展如舟。
這是胡笳今早特意從蓉城給他寄過來的。
產假中的妻子雖遠在千裡之外，卻仍精準掌控著他在鵬城的作息細節。
陳默的手機裡是胡笳一大早發來的訊息：“沅安會翻身了，勿掛念。”
他轉身時已收斂所有外露情緒。
目光掃過會議室：徐平坐在主位，正與左手邊的姚塵風低聲交談，目光時不時掃向麵前厚達五厘米的評審材料；
右側空位是他的，再往右是蔣雨宏、卞金麟等技術骨幹組成的智駕團隊，個個正襟危坐如同即將接受檢閱的士兵。
會議室後排坐著十餘名各領域專家，有人膝上放著示波器，有人腳邊擱著裝有鐳射雷達模組的防靜電箱。
這些都是隨時準備被傳喚提供技術細節的預備隊。
“開始吧。”徐平抬腕看錶，九點整。
沒有寒暄，直接按下麵前的會議係統開關。
橢圓形會議桌正前方降下投影幕布，啟界M5的模型緩緩旋轉，流光溢彩如同真實的金屬造物。
姚塵風率先起身。
他今天穿了件深灰色高定西裝，價格抵得上普通工程師大半年薪資。
這個細節讓陳默想起前世這位大佬同樣穿著西裝在釋出會上總是說著那句“遙遙領先”的樣子。
“過去四百天，我們重構了供應鏈體係，完成了1872家核心供應商的替代認證。”
鐳射筆紅光點在車體結構圖上。
“白車身材料採用新型7係鋁合金，採用真空高壓壓鑄技術後，零件數量從307個減少到89個，焊點減少1200個，扭轉剛度達到43000Nm/deg，比對標車型寶馬X5高出18%。”
投影切換至內飾全景時，幾位產品經理不自覺地挺直了背脊。
六張Nappa真皮座椅如展開的羽翼，第二排獨立座椅配備通風加熱按摩功能，中央通道寬度達到200mm。
這是經過三輪使用者調研後確定的最佳尺寸，既能保證通行便利，又不會犧牲座椅寬度。
“基於陳總去年提出的‘真六座’理念，我們重新開發了整車平台。”姚塵風語氣帶著不易察覺的驕傲。
“第三排腿部空間達到820mm，甚至優於某些MPV車型。
代價是後備箱空間比原方案縮減12%，但我們增加了車頂行李箱的選配方案。”
他展示了一個巧妙的隱藏式導軌係統，“風阻係數僅增加0.011。”
徐平微微頷首，目光掃向陳默：“整合度怎麼樣？線束長度聽說優化很大。”
“整車線束總長降到1.8km。”陳默接話時調出BOM清單。
“比同尺寸車型平均減少40%。
800V平台讓動力線束截麵積減小60%，線束總重降低21kg。
這對續航提升貢獻約2.7%。”
他放大了一個細節圖，“我們採用了航空級的輕量化導線編織技術，在保持導電效能的前提下，重量進一步降低15%。”
投影突然切換到成本分析表。
財務總監林寶興推了推金絲眼鏡，鏡片後的目光銳利如刀：“目前單車BOM成本33.7萬，較目標成本高出23%。主要超支點在電池包和智駕係統。”
他特意看向陳默方向，“尤其是鐳射雷達模組，單件成本就佔整車5%。如果採用成熟的視覺方案，這5%的成本可以立即降下來”
會議氣氛驟然緊繃。
徐平分管財務部門，這個質疑直指陳默負責的技術板塊。
蔣雨宏下意識要起身辯解，被陳默用眼神製止。
在去年的立項會上，正是陳默力排眾議堅持鐳射雷達路線，如今這個選擇正在接受現實考驗。
“林總的擔憂很實際。”陳默調出供應商清單：
“但我們與速騰匯創的聯合研發協議規定，當月產能突破5000套時，雷達單價下降45%。
這個成本模型在去年11月的投委會上通過審議。”
他停頓片刻，追加一句，“當時徐總親自簽批的。根據最新談判進展，這個降價節點可能提前到3000台。”
徐平嘴角微揚。
陳默這話既維護了財務部門的專業性，又巧妙提醒了決策歷史，還順帶捧了他一句，堪稱職場話術教科書。
但他隨即追問：“如果初期銷量不及預期呢？成本壓力會傳導到整個專案。”
“我們有三重保障。”陳默切換頁麵。
“第一，鐳射雷達不僅用於智駕，還與保險杠整合實現了ADAS碰撞預警功能，這部分價值可以分攤成本；
第二，速騰匯創同意用技術授權費抵扣部分貨款；
第三......”
他看向姚塵風，“營銷計劃中已經將鐳射雷達作為核心賣點，預計能帶來5%的溢價空間。”
姚塵風立即接話：
“市場調研顯示，高階使用者對安全配置的價格敏感度較低。
我們可以學習特斯拉的策略，將鐳射雷達包裝成‘主動安全套件’。”
“成本控製是動態過程。”徐平一錘定音，“首批試產車不必追求盈利，關鍵是驗證技術路線。繼續。”
姚塵風鬆了口氣，繼續彙報三電係統。
當提到“CLTC續航裡程658km”時，會議室響起輕微騷動。
這個數字在2019年的中大型純電SUV領域堪稱驚艷。
投影上展示的能耗曲線幾乎平直，在120km/h高速工況下衰減僅23%。
這得益於0.238cd的超低風阻係數和智慧熱管理係統。
“重點說熱管理係統。”陳默提醒。
他記得前世某品牌曾因熱管理失效導致大規模召回，損失超過十億美元。
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