唐偉東放下手中的報紙，揉了揉因長時間用眼，而略顯酸澀的眼睛。起身來到走廊的視窗處，張開雙臂，抻了個懶腰。
此時的列車，早已經出了關，越往北，世界的顏色，變的越白。
從關內的黃，到後邊的黑白相間，乃至全白，這就是一路上的景色。
路上唐偉東除了讀書看報，就是蒙頭睡覺，偶爾章京也會過來陪陪他。三兩天的時間，眼睛一閉一睜，也就差不多熬過去了。
路過每一個車站，和在列車的行駛過程中，總會有一些目的不明的人，對這節車廂探頭探腦。
還有人裝作走錯車廂的樣子，硬往裏闖。
跟著隨行保護的、有關部門派出來的人，纔不慣著他們呢。
隻要是不聽勸告的，有一個算一個，先摁著綁了再說，到下一個車站的時候，會把他們交給當地的鐵路公安處理。
幾次之後，這節車廂終於才得以清凈了。可能是知道這節車廂裡有秘密，不是一般人能招惹的，也就沒人再打它的主意了。
但這僅僅是在國內，不管是車上的乘警，還是臨時派出的、跟隨保護的警衛人員，到了邊界的時候，都是要下車的。
出了國門，他們就沒有執法權了，武器也是要交出來的。那樣的話，跟個普通乘客就沒有區別了。
到那時，一切就要全靠唐偉東他們自己了。
就在幾個月之前，震驚世界的那件遠東列車大劫案，不就是在這種情況下發生的嘛。
從兩國關係恢復正常後，在知道了羅剎那邊什麼生活物資都緊缺的現狀後，瞬間就湧現出了一大批，要錢不要命的國際倒爺。
他們扛著大包小包，穿梭在兩國之間，賺取那些令人瘋狂的利潤。
一個成本一兩毛的打火機，到了羅剎就能賣一美元。一件國內賣一百塊錢的皮衣，到了那邊就是六七百起步。
什麼暖壺換摩托車，一車西瓜換一輛車等等等等之類的買賣，想想都令人為之瘋狂。
但這些倒爺們提著腦袋發財的同時，也催生出了另外一個行業的出現，那就是列車劫匪。
在名為財富的溫床上，罪惡開始滋生了。
僅去年一年，連通兩國的這列火車上，就發生了23起惡性搶劫案。
尤其是今年，僅僅是2月到6月，這短短的幾個月內，有四個犯罪團夥，在這趟列車上作案超過一百餘次，損失不可計數。
真正的讓上下震怒，下決心對他們進行打擊處理。
不是一開始不想打擊處理他們，而是這些人非常之狡猾。他們從來不在走出國內之前，進入羅剎之後作案。
坦白點說吧，他們就是隻在國內和羅剎之間的蒙國作案。
上邊不是提到過，列車在走出國門之前，車上的乘警要全部下車嘛，這趟列車也是一樣。
國內乘警不能跨國執法，會在國內的最後一站，二連浩特下車。
離開國境線之後，按說是要由羅剎、或者蒙國的警察上車進行接替執法的，但他們從來沒有出現過。
列車上那些拉幫結派的小偷，偷摸了一段時間後，發現這種事真的沒人管，於是更加肆無忌憚，從偷摸變成了明搶。
這些人拉幫結派，形成了自己的勢力，並逐漸開始攜帶砍刀、瓦斯槍等武器，在列車上明目張膽的進行搜刮搶劫。
直到今年這次大劫案的發生。
5月26日，K3次列車照常出發，目的地是莫斯克，途中將會行駛六天六夜。
我方執法人員剛下車，列車一離開國境，就有一幫歹徒開始動手了。
手持刀槍的劫匪走過一節節車廂，乘客們被迫交出自己身上的財物，對於不從的，他們會直接下死手。
期間，還有女性乘客甚至在車廂內，遭到了劫匪們的淩辱。
27日，這群歹徒帶著滿滿的收穫下了車。
但旅客的厄運並沒有結束，或者說，這才僅僅是個開始。
31日的時候，車上相繼上來了三夥歹徒。這三夥歹徒，互相之間並不認識，但是非常有默契。
不但沒有發生衝突，反而還分工合作，各自劃定了搶劫的範圍，對旅客實施搶劫。
麵對搶劫，有旅客不堪受辱，跳車逃跑，仍然被他們下車追上並進行傷害。
他們不光是搶錢，有同一名女乘客，在車廂內被多人多次進行侮辱。另外被辱的女乘客，還有幾位，隻是沒有她的遭遇，這麼過分罷了。
這還不算什麼。甚至還有某國使團，乘坐這列火車從國內去羅剎，同樣也被搶劫搜刮，
前後遭遇了四夥歹徒的搶劫，被洗劫奸辱數天，羅剎和蒙國的警方連理都不理，憤怒的旅客直接找到我方使館，做了彙報。
使館馬上向國內做了反饋。國內震怒之下，當即做了批示：此事簡直令人髮指，立刻組織人員處理此事，跨國追捕逃犯，嚴肅處理此事以平民憤！
凡事就怕較真。相關部門真要認真起來，這些劫匪的末日也就到了。
隻用了三個月，就抓獲了68名主犯和團夥骨幹，剩下的也沒有放過，而是一直在追逃。
最終在二十年後，將已經成為富豪的、披著港商身份的最後一名主犯抓獲，這次震驚世界的大劫案，纔算是告一段落。
正是因為有了這樣的前車之鑒，因此相關部門才對這次的出行甚為擔心。
在國內，有警衛隨護，倒是沒什麼可擔心的，關鍵就是出去之後的路程上。
不管是唐偉東，還是專家們，隨便哪邊出點事，這個責任可就太大了，大到一般人都扛不動。
尤其是在到達邊界的換乘站時，警衛下車了，連唐偉東身邊安保人員手裏的武器，也被一同帶下了車。
所有人都在緊張關注著，祈求著唐老闆可千萬別出事，要不然，肯定就要有人拿腦袋給他陪葬了。
而咱們當事人唐老闆，卻跟個沒事人似的，照樣躺在章京身上讀書看報，彷彿一點都不擔心。
接到換乘的通知，唐偉東悠哉悠哉的起身，帶著手下和專家們，下了專用車廂，上了去羅剎的列車。
這邊倒是沒再給他們準備一節單獨的車廂，不過有關部門也沒虧待他們，直接給他們包了一節硬座車廂。
去年的時候，綏分河車站，剛修建了一座國際客運候車大廳。畢竟是剛蓋起來的，看上去還是蠻不錯的。
這裏的鐵軌，是其他地方難得一見的套軌。四條鐵軌並行，中間窄的，是我們的標準鐵軌，外麵寬的是羅剎的闊軌。
綏芬河站鐵軌
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