張媽現在對大兒子那是一萬個滿意，隻要不是想上天就都能答應：“買摩托車又不是亂花，有用的東西，咱兒子騎台摩托車出去多帥呀。”
張爸就不出聲了。家裡的事兒張媽做了主張爸從來也沒反對過，非常清晰透徹的理解著自己的家庭地位。
張鐵軍出來去洗漱休息。
“鐵兵，不看了啊，睡覺了。明天再看。”
“我再看幾頁。”
“那還有完？你洗臉了沒呢？”
“洗了，不洗能上床麼？”
“那我閉燈，書收起來。”
“我就再看一小會兒。”
“你感覺我是在和你商量啊？”
張鐵兵鬱悶的把書塞到枕頭下麵。太特麼憋屈了，在這個家是誰都能欺負他，誰的話他也不敢不聽。氣抖冷。
“我明天去瀋陽，你要什麼不？給你帶回來。”
“真的呀？”張鐵兵馬上就忘了鬱悶，一個翻身看向張鐵軍。
“真的，說吧，想要什麼？”
“我想要一雙好點的球鞋，還有運動服。行不？”
“行。”
“快閉燈，休息，趕緊休息。”
這就很現實了，也很真實。
……
第二天一早，張鐵軍頂著晨曦從家裡出來。
時間剛剛四點半過，大街上一個人都沒有，店麵都關著門。
張鐵軍去廠子大門口坐小火車，一個人去了火車站。
小火車是東北這邊少數幾個大型城市特有的交通工具，存在的城市不多但都很有歷史，不過這會兒也是最後的輝煌了，馬上都要麵臨著被拆除的命運，都改成了汽車公交。
其實大可不必，這也算是一種城市特色了，隻是，真的沒有人在意。
不管在什麼年代，也不管是哪一方麵，城市的‘進步’其實都不過是一場一場利益的交換和分配。
小火車阻礙了利益，那就隻能被拆除，古建築阻礙了利益，那就是一堆廢土。什麼也逃不過去。
所謂小火車隻是一種叫法，用來區別鐵道部的客運火車（大火車），叫它小是因為隻有五節車廂，也隻在礦區和職工住宅區執行。
上車一毛錢，通勤職工有各個車間發票不用錢。
車上的配置什麼的都和客運火車沒什麼差別，用的是摩電車頭。就是後來動車的那種摩電。
一大清早的，車上沒幾個人，這會兒還沒到甲班交接班的時間，坐車的都是要到大火車站去乘早車的，大部分是在市裡通勤的職工，也有去安東或者瀋陽方向的。
小火車沒有大火車那種轟隆轟隆的聲音，走起來很輕快，車廂裡稀稀落落的幾個人，再加上早起的晨涼，就顯得特別清冷。
它是順著山根走，從選廠高高的礦粉罐子邊上穿過，在山和河中間插進去，終點站就在大火車站的斜對過。車站沒有候車室，但是辦公樓比大火車站要氣派很多。
從小火車上下來的人都會不約而同的站在那裡抻個懶腰，透過薄霧往大火車站那邊看一眼，然後加快腳步穿過密密麻麻近百米的鐵路線去三百米外的大火車站台。
這一片有十幾條鐵路線，大都是廠礦的內部線路。
從這邊插過去就是大火車站的站內，不需要買票驗票，火車就停在站台上噴著白煙喘息，車門開著隨意上下，列車員都還沒有上車。
之所以這麼隨意，是因為在這裡始發的列車都是通勤車，大部分都是通勤職工，有廠子發的月票，不需要花錢。小部分需要買票的也可以在車上補。
其實買票也不貴，到市裡就六毛錢。原來是四毛，剛剛漲價了，後麵又會漲到八毛，一塊二。雖然隻是幾毛錢但是逃票的也不少，他們隻是想佔便宜，和多少錢無關。
張鐵軍沒和別人一樣快步小跑，不緊不慢的踩著鐵道的枕木走過去上了車。
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