張鐵軍是初二去的海南。
三個人抱著妞妞，還有豆穎和王飛抱著童童。
到海南度假這種好事兒王飛知道了怎麼可能待得住？甚至他還想呼朋喚友來著，被張鐵軍製止了，這個是真不行。
到不是說他感覺自己身份高不想和這些人接觸，而是這次去的全是自家的親戚朋友，突然叫一堆陌生人真不合適。
“這次你就先和豆穎搭個伴過去玩幾天熟悉一下，後麵你想去自己去，到時候你叫多少人都行，我讓那邊給你辦張卡。”
“給我多少優惠？”王飛眨著大眼睛問。
“你自己加上女兒免費，其他人的消費可以給你個七五折。”
“行，謝謝。”王飛上來就給了張鐵軍一個熊抱。一股奶味兒。
“正常點正常點，激動啥呀？”張鐵軍趕緊把她撕下去：“別發瘋行不？嚇唬人吶？”
王飛哈哈的笑起來。
蔣衛紅和李樹生兩個人的媳婦兒早就帶著孩子和張媽她們一起過去了，這一趟就七個大人加倆孩子，坐的小飛機。
飛機上也就是機長和副駕兩個人，兩個人的家屬也已經過去了，他倆飛過去也直接留在那邊玩兒，不用往回飛。
不過他倆需要把飛機飛去自家的機場，然後再開車到三亞。
這個月份從京城往三亞飛要經歷三個季節，在飛機上麵就能看到下麵相當顯著的變化，從白茫茫到青黃交錯，再到一片綠色。
從空中往下看，冬天的大海是黑色的，夏天的大海是藍色的。
一九九七年二月的三亞，雖然依舊不大，但已經很有些城市的樣子了，到處都是建設當中的工地，市區和海岸都在修建。
三亞灣，亞龍灣，南山景區都在修，不過還都隻能看得出一個雛形，隻有大東海已經有些旅遊區的意思了，海邊已經有了遊客。
這個時間三亞的遊客基本上都是外國人和政府的度假團。
也就是有些意思，整體上來說也還沒有成熟，道路設施什麼的都沒有完備，到處都是拉貨的三蹦子，一走一路煙，到處都是土。
哦，大東海是收門票的。
這個時候海邊還到處都是漁民低矮的房子，修補漁網的老人女人和小漁船。
三亞這會兒最出名的不是景區，而是闖海人，是從八八年開始從島外遷移過來的居民，包括很多東北人。
從解放海南島那個時候起算，在海南的東北人口就特別多。
尤其三亞，得有總人口的一大半，所以，說海南是東北第四省也不算錯。
海南的東北人多是有歷史原因的，當年解放海南島的是四野的兩個軍，幾乎都是東北人，十幾萬人直接留在了島上。
隨後，這十幾萬軍人的家屬也都被遷移過來定居。
改革開放以後，這幾十萬東北人在老家的親戚朋友就開始大量往這邊來，特別是八八年建省以後，各種機會特別多。
等到海南地產崩盤，被臨危任命的海南省委書記也是緊急從東北調任的。
他又從東北抽調了大量的企業資源還有人口來到海南。
所以有句玩笑話說海南是東北人打下來的，東北人治理建設的東北人自己過冬的島。
張鐵軍乘坐的飛機是有一點點小特權的，就是不用聽從空管的指揮，可以隨便飛。
飛機在海口上空盤旋了幾圈，然後才順著大島的東海岸劃了一個大弧向南飛，從文昌，瓊海，萬寧這麼一路下來到三亞。
張鐵軍從空中看了一下海口，然後到文昌俯瞰了一下衛星發射基地的建設情況，看了看瓊海的港口，小鎮和機場。
從文昌到長坡鎮的公路正在建設，從長坡鎮經瓊海市區，再經萬寧縣和陵水縣到三亞的公路已經建成通車了，雙向八車道。
在這邊修路的成本相對要低不少，修起來很快，所以可以修的寬一些，標準規格都可以直接拉到頂，省了以後城市發展起來還得翻修拓寬。
寬闊平直的頂級公路順著海岸優美的曲線由島東一路抵達島南，全線兩百九十多公裡。
公路沿途的海岸線也進行了基本的修整，大片大片的椰林和桂花，公路兩側都是連綿的彩色花海帶。
這條公路一修起來，海南的阮書記還給張鐵軍打過電話，哭笑不得的說張鐵軍不幹好事兒。
主要是海南這會兒正在修建環島高速，已經搞了不少年了，東線這邊已經基本建成，西線也已經開始了。
結果東方的這條路一出來直接把環島高速給比到地底下去了，還是普通公路，主要是長啊，大概有環島高速的三分之一了都。
而且海南省裡這邊本來還有一個環島旅遊公路的計劃，你說這是修啊還是不修了？
不修肯定是不行，可修的話，就隻能全線都按照東方的這個標準來，要不然就修成了笑話，你說難受不難受？
最後還是黃文芳出麵，把環島旅遊公路全線接了過來，東方投資出資建設，建成後交由東方的旅遊公司負責運營，期限三十年。
東方這邊修的話，肯定也就不會出現公路壓著海灣線走的傻叉設計了，現在海灣帶修好的幾段公路也會拆掉。
事實上這算是海南撿了個大便宜，要不然這條路他們從計劃到實施前前後後要搞二十多年。
文昌這邊的的建設已經展開了，行政這邊包括實驗室和家屬區綠化都搞完了，現在還在建設的是中心內外部公路和發射工位。
也快，估計年後就能開始安裝。
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