鐵道部下屬一共有七個分割槽鐵路局，分別是瀋陽，申城，廣州，成都，武漢，西安和蘭州。
其中瀋陽鐵路局是成立最早，鐵路網最密集的路局，沒有之一。
這七個鐵路局又分別下轄片區鐵路局，比如瀋陽轄製哈爾濱，申城轄製南京和南昌，成都下轄昆明局，蘭州下轄烏魯木齊局和拉薩局。
在鐵道部企業化以前，這就是鐵路係統的基本格局，而京城鐵路局算是超脫物外的格外一檔。
後來，鐵道部改組成為鐵路局以後，成立了國家鐵路總公司，下麵分割槽路局開始集團化，成立了十八個集團公司，後來增加到十九個。
集團化以後，瀋陽，京城，武漢，申城，成都，蘭州六個分割槽鐵路局地位不變，調整為分割槽安全監督管理及審計辦事處。
從九三年開始，鐵道部就一直在尋找改革的方向，尋找盈利的方向，其間各種改革，調整，整合，網運分離就是其中最重要的一項。
網運分離，開發三產，縮減編製支出，這三板斧一度成為鐵路運輸改革的三**寶，也確實在短時間內提高了盈收。
要知道從鐵道部成立到九三年截止這四十五年中，鐵路運輸一直是處在虧損狀態當中的，每年都要依靠財政的大量補貼。
公共交通嘛，本身就不是以盈利為目的的機構，補貼在情理當中，何況這四十五年間各種修路造橋，花的比掙的可快多了。
同樣境況的還有教育和醫療兩個係統。
所以到了九十年代，就開始有人推動這三大係統的產業化，商業化，想把這三大係統變為賺錢的營生。
這可都是妥妥的暴利機構，潛力無限。
事實上，我們從後往前看，人家是成功了的，而且是空前的成功，結果就是三大係統一片混亂，都成為了隻認錢一切向錢看的商業中心。
公共交通，教育，醫療，再加上一個住房，民生四大支柱全部淪為了賺錢機器，造成的各種影響也不必說，心裡都有數。
而且開閘容易關閘難，再想撥亂反正可就沒有那麼容易了，估計沒有個幾十百八年的不大可能。
說遠了。
話說要說這盈利三板斧，那就離不開李樹田這個人，這個從扳道工成長起來的分割槽級鐵路局局長。
心眼兒活泛，懂時事會變通，心黑手辣，敢坑人。
其實這三板斧說白了，就沒有一個是屬於開源性的，更沒有一個是可持續的，都隻是利用鐵路運輸的壟斷特性硬掏。
從九三年開始，火車上的餐飲開始質量路邊化，價格五星化，各種劣質商品開始登陸，各種強製半強製的消費開始上線。
這就是他所謂的開發三產。
縮減編製支出就是名如其實，把年老的沒有背景的進不起貢的進行買斷，讓他們自謀生路。
網運分離就不用說了吧？就是鐵路網和運輸業務分離，鐵路網隻管收租金，把運營承包出去。
而做為開創者的李局長那自然也不會閑著，各種開源，錢嘩嘩的流進口袋，而且他膽子還特別大，不請示不彙報不審批就敢成億成億的往外花。
他組織成立的北亞集團在九六年八月這會兒已經成功在申城上市了，大名鼎鼎的鐵路第一股，其實就是個空殼子。
這家公司在李大局長的長袖善舞猛拍金幣的手段之下，承包了國內七大黃金線路，空手套搞起了酒店娛樂等多個行業。
但是掙錢哪，真掙錢，九一年哈爾濱鐵路局負債四十五億，到九六年還有兩個億，你就說驚人不驚人吧，那相當牛逼格拉斯。
於是大家紛紛有學有樣，各種強製手段全部用上，各種提價加價漲價半強製消費，九六年這個時候各個鐵路局圍繞壟斷兩個字有上萬家三產公司。
而且這還隻是個開始，到零七年這個數字翻了至少十倍，以上。零七年京城鐵路局三產企業一千九百九十七家，星級酒店多數。
如果不是蘭州鐵路局那邊六十億事發，還沒有人關注這一點，主要是太掙錢了，掙的還快，快到把一切黑洞都給掩蓋了。
不過，現在遇到張鐵軍了。
張鐵軍喝了口沒喝出來好壞的茶水，看了看李局長，心裡有點複雜。
要說這也確實得算是一個人物，有頭腦有幹勁兒，就是方向沒找對，後來又太膨脹了。
兩個人的級別差的有點多，也不熟，張鐵軍不說話李局長也不敢說話，就這麼坐在一邊陪著，在那翻著腦漿子尋找切入點。
主要還是太年輕了，他感覺有點把握不住。
“報告，嶽書記車隊到達。”李局長口袋裡的對講機沙沙的彙報了一句。
“走吧，咱們一起迎一迎。”張鐵軍放下茶杯抻了抻衣角，示意了李局長一眼往門口走，李局長顛顛的跟了上來。
走到門口張鐵軍就站在那不動了，以他的身份迎到門口正好，迎出來是敬老，但迎過去那就有些過了，**份。
李局長帶著他的人跑去了停車處。
“鐵軍，還是你們年輕人快。”嶽書記笑著和張鐵軍打了聲招呼，兩個人握了握手。
“我是小輩兒嘛，必須得跑的快點。”張鐵軍笑著回了一句，又和田省長握了握手，三個人一起回到休息室。
李局長屁顛顛的跑前跑後親手給倒茶端水果糕點。
雖然鐵路是自成係統，幾乎是完全獨立運轉的，但是到了李局長這個位置就不一樣了，和地方上的交集已經是他工作的一部分。
有了交集，自然也就有了等級落差。
田省長的心情看來不是太好，從下了車就沒什麼表情，坐在那也沒怎麼吱聲，低著頭想心事。
張鐵軍和嶽書記聊了一會兒，嶽書記可能是感覺在這裡冷落了李局長不大好，又和他說了幾句，關心了一下工作生活什麼的。
老兩位基本上是卡著時間過來的，聊了一會兒茶喝了一杯，那邊火車也就通知要進站了。
三個人從休息室出來，在李局長引導下來到指定位置，遠遠的就看到列車喘著粗氣嗷嗷叫著開了過來。
“話說這個劉大秘書，他怎麼不坐飛機呀？”張鐵軍啾了啾嘴，和嶽書記吐槽了一句。
“現在飛機的條件還是不如火車，”嶽書記扶了扶眼鏡，笑著低聲說：“又不是都像你財大氣粗的，坐民航哪有那麼舒服？人又多。”
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