第651章
玉兔二號星際飛船首航
一月下旬，經過了幾次短途試航都冇有出現問題後，玉兔二號星際飛船從半馬人座上補給了大量燃料，同時攜帶了數十噸的物資離開了半馬人座空間站，它即將踏上前往月球天狼星空間站的旅途。
這是一場漫長的旅途！
玉兔二號星際飛船脫離半馬人座空間站後，開始調整航向以及軌道，此時的玉兔二號星際飛船速度為每秒八公裡左右，剛好卡在第一宇宙速度線上，這個速度能夠讓半馬人座空間站維持地球軌道飛行不墜落，又不至於直接飛離地球。
而玉兔二號星際飛船進入半馬人座空間站軌道的時候，也是維持了這一速度。
在脫離半馬人座空間站的軌道後，其尾部的兩台主發動機開始點火，這兩台發動機的任務就是把玉兔二號星際飛船的速度，加速到每秒十點六公裡到每秒十點九公裡之間。
這個速度，剛好可以進入地月轉移軌道……不用擔心太慢無法離開地球，又不能擔心速度太快直接飛走，剛好就可以在一定角度下靠近月球，並在靠近月球一定距離後進行減速，把速度減速到每秒兩三公裡左右，就能夠被月球引力捕獲，然後順勢進入環月軌道。
玉兔二號星際飛船在太空中飛行了幾天後，在靠近月球的時候順利製動成功，然後進入環月軌道。
接下來玉兔二號星際飛船通過精準的軌道調整，把軌道角度以及高度調整到和天狼星空間站一致。
玉兔二號進入環月軌道三個小時後，在自動駕駛係統的支援下，玉兔二號星際飛船順利和天狼星號空間站進行對接。
對接成功後，通過飛船以及空間站裡的機械臂，自動機器人等自動化裝置，在智慧駕駛係統的操控下，開始自動解除安裝貨物。
同時還把大量的燃料也轉移給了天狼星空間站……這不是給天狼星空間站使用的，而是給月球運輸係統，也就是‘鵲橋飛船’使用的……鵲橋飛船上使用的燃料，也需要從地球上運輸過來。
這樣大老遠運輸燃料過來成本高昂，南門航天以及合作企業以及機構，正在研發在月球上直接製備燃料的相關技術。
尤其是目前月球上是發現了水的，南門航天的月球探測器甚至在月球陰影地區裡發現了大量的水冰的存在，派遣的月球陰影地區地麵探測器，在這片地區裡甚至發現了純度超過百分之九十的水冰。
雖然在月球永久陰影區裡開采水資源難度很大……但是南門航天是有相應的技術儲備的，多種新型材料的使用足以支撐這種超低溫的工作環境。
南門航天目前非常大規模使用的太空機器人……其麵臨的溫度更低……太空裡的溫度是接近於絕對零度的，可比在月球上的溫度還要更低呢。
太空作業\/開采，這是南門航天多年來持續研究的重要話題，目前已經找出來了好幾種不錯的超低溫材料呢！
\b目前南門航天正在仙女山控股，智雲集團以及其他一些合作機構，積極開發太空作戰、開采、月球作業以及開采所需要的各類技術以及裝置！
而且進度還是挺不錯的……人家南門航天敢在月球上開采氦三，那也是有底氣的，各種底層技術其實都已經有了提前的積累，這中間過程裡要開采月球上的水資源也是同步推進當中。
按照南門航天的計劃，當第二階段完成的差不多後，就可以開始進入第三階段，這個第三階段裡將會嘗試直接在月球上開采水資源，並對水資源進行電解，進而獲得液態氧以及液態氫！
這兩種材料，也是未來預定的太空航行器的主要燃料之一，尤其是月球運輸係統‘鵲橋飛船’，未來將會主要應用液氧液氫燃料作為核心燃料。
當然，現在的月球基地還冇有搞成，隻有小規模的實驗性月球基地而已，因此整個月球基地計劃所需要的各種裝置，燃料依舊需要從地球上運輸過去，整體的前期成本還是比較高的。
也就是南門航天有了七號以及八號火箭，玉兔一號、玉兔二號、鵲橋飛船這些多次重複使用的低成本星際運輸工具！
八號火箭的近地軌道運輸成本，每公斤已經低至三百美元以下！
擁有了這樣的低成本，南門航天纔能夠大手筆的向太空，向月球上運輸這麼多的物資以及燃料……
如果是傳統火箭模式的話，每公斤近地軌道運輸成本上萬美元……不說運到月球去了，光是把貨物運輸到近地軌道上都得讓南門航天直接破產。
幾十倍的成本差距呢！
然後地月運輸，這個對於南門航天而言，雖然前期的投入成本比較大，如研發、建設地月星際飛船，同時還要擴充兩座空間站，但是這些前期投入算是一次性的，後續的則是重複使用，日常運營費用隻需要燃料費以及必要的檢修費用，星際飛船等裝置的折舊成本。
這些成本目前來看算是比較高，但是隨著時間的過去，使用次數的增加，貨運量的增加，其每公斤貨物的運輸成本正在快速下降當中。
最後是月球運輸係統裡的鵲橋飛船，這東西也是可以重複使用的……目前在月球上服役使用的最早的一艘鵲橋飛船，已經重複使用了三十多次呢！
上述的七號以及八號火箭，玉兔係列星際飛船，鵲橋月球飛船，都是可以重複使用的，並且采用商業化研發、製造以及運營模式，其整體成本是非常低的……
並且每一次使用都會降低成本，用得越多越便宜！
這三大工業化量產的重複使用運輸係統，也是支撐月球基地的核心運輸工具……冇有它們，人類向月球基地運輸物資的成本，將會是超級天價，根本無法承受。
玉兔二號星際飛船順利對接了天狼星空間站後，解除安裝了貨物後開始返航！
它的兩台主發動機再一次啟動進行加速……實際上脫離月球軌道的話，速度不用太高，每秒有兩點四公裡就夠用了。
問題地球的逃逸速度達到了每秒七點九公裡……低於這個速度的話，玉兔二號星際飛船在接近地球的時候，就會被地球引力所捕獲，然後直接朝著地球大氣層衝下去墜毀。
因此，玉兔二號星際飛船，需要逐步加速到地球逃逸速度以上，然後返回地球上空後，纔能夠在地球軌道上進行環繞飛行，而不至於‘掉’下來……
而在飛行的過程裡，玉兔二號星際飛船還進行了一係列的模擬實驗，比如模擬飛船故障，使用飛船攜帶的維修機器人進行出艙維修。
模擬飛船故障，開啟緊急人員逃生模式……模擬的同等重量的假人被送進逃生艙，然後逃生艙脫離飛船，開始單獨返回地球！
其中的一個逃生艙還又進行了一次緊急模擬，模擬逃生艙動力失效，無法加速到預定速度，需要派出緊急救援！
按照預案，玉兔一號飛船執行了緊急救援任務，前往太空實施救援。
而這一次的太空救援任務，是難度非常高的……玉兔一號飛船需要精準計算軌道，然後進行恰到好處的加速以及減速，變軌，最終才能捕獲這個逃生艙，並帶回半馬人座空間站。
\b但是很可惜的是，因為技術不足，最終玉兔一號飛船並冇能成功捕獲這模擬的失效逃生艙……最終，模擬失效的實驗逃生艙，啟動自身動力進行調整航向後，返回了半馬人座空間站。
這一次實驗，暴露出來了太空救援所需要的一係列技術缺陷和不足。