第106章 現成的助力不用白不用
會議室裡，關於啟明係列磷酸鐵鋰電池技術的共識達成，氣氛明顯活躍了許多。
林建軍明顯的感受到了這種變化。
國家通過老教授們的火眼金睛，已經明明白白地告訴他，你的那點藏私和先摘果子再種樹的小算盤，我們都清楚。
之所以不點破，反而主動提供軍工轉民用這條康莊大道，是善意的提醒和更有力的支援。
國家希望啟辰做大做強，但更希望是在國家戰略的框架內，避免重複建設和資源內耗。
同時，老教授們也從林建軍迅速領悟意圖，並毫不猶豫地全力投入資源配合的態度上。
看到了他並非隻想占便宜的短期思維，而是真心願意將企業發展融入國家戰略格局的誠意。
這種心照不宣的默契，遠比任何書麵協議都更牢固。 ->.,提供給你，的閱讀體驗
這份積極的合作姿態，必然會通過這群國寶級專家傳遞到更高層麵，這將為啟辰贏得更深層次的信任和更廣闊的發展空間。
解決了這個最根本的信任問題，後續的議題討論起來就順暢多了。
林建軍端起茶杯喝了一口，潤了潤有些發乾的喉嚨，翻開了筆記本的下一頁。
他目光掃過在場各位，丟擲了第二個議題：「好，電池的材料和工藝基礎方向定了，接下來是大規模電池管理係統（BMS）的核心晶片，特別是負責電池單體電壓採集和均衡的AFE晶片。」
「這個問題，同樣無法從F1賽車上直接照搬，F1的KERS係統電池包規模小，通常隻有80節電芯，採用的是相對簡單且成本高昂的模擬開關矩陣進行被動均衡，精度和效率都難以滿足大規模串並聯的需求。」
「而我們的目標，是麵向續航裡程超過300公裡甚至更高的電動車，電池包內的電芯數量可能達到4000節甚至更多！」
「這就必須使用數字隔離型的AFE晶片，實現高精度高速度可定址的電壓和溫度採集，並支援主動或被動均衡。」
「這對晶片的整合度，可靠性，抗乾擾能力和成本控製有非常高的要求，目前這類高階車規級AFE晶片，基本被德州儀器和ADI等國際巨頭壟斷，價格昂貴且存在斷供風險。」
所有人的目光再次聚焦到林建軍身上，想聽聽他這次有什麼秘密武器。
畢竟，晶片設計可是比電池材料更硬的硬科技。
林建軍他腦海中記得由德州儀器推出並迅速成為行業標杆的AFE晶片，bq76PL
455的主要規格和特性。
這顆晶片支援高達16串電池的監測，整合度高，精度優秀，是後來很多BMS方案的首選。
他打算借鑑這個成熟的設計思路，但要結合2007年的工藝水平進行優化和精簡。
他繼續講道：「這方麵我有一些初步的構想，目標是儘快流片出國內第一顆完全自主設計，滿足車規級要求的14串鋰離子電池AFE晶片。」
他刻意將目標定得比bq76PL455稍低，更符合當前實際。
「具體規格上，我們瞄準14串電池電壓監測，測量精度要達到±2mV以內。」
「整合高精度ADC用於電壓和溫度採集。」
「內建被動均衡電路，均衡電流可程式設計控製。」
「通訊介麵採用高速隔離SPI，確保資料傳輸的可靠性和抗乾擾性。」
「最重要的是，要整合isoSPI或類似的電磁隔離技術，替代傳統的光耦隔離，大幅減少外圍元件數量，提升係統整合度和可靠性。」
他看了一眼負責晶片設計的工程師，繼續道：「工藝上可以考慮採用0.18um
BCD工藝，這在當前是成熟且價效比高的選擇，能夠較好的平衡效能，整合度和成本。」
「如果能成功流片並量產，憑藉本土化的製造優勢，預計成本可以比目前進口的同效能晶片降低30%以上，而且供應鏈完全自主可控。」
他這番描述，雖然沒有透露具體電路設計，但提出的技術指標是有跡可循的，完全不像是空想。
幾位微電子領域的老教授邊聽邊點頭，有人甚至拿出筆在紙上快速演算著什麼。
王院士抬起頭眼中帶著讚許：「如果真能做出來，確實是打破了國外壟斷，意義重大！我們微電子所在這方麵有積累，可以全力配合！」
林建軍心中一定，知道又過了一關：「太好了！那就請王院士多多指導！我安排人立刻組建BMS晶片組，與王院士的團隊對接，儘快啟動設計工作！」
林建軍趁熱打鐵，丟擲了第三個：「下一個議題是未來電動汽車的大腦，車規級MCU主控晶片。」
「F1賽車上使用的是邁凱倫的TAG—400係列高效能運算單元，雖然功能強大，但那是不計成本的產物，目前的單顆價格高達5萬美元，而且核心IP和架構受製於人。
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他看向眾人：「而我們要做的，是能夠滿足複雜整車控製甚至未來高階駕駛輔助係統要求的，功能安全等級達到ASIL—D級別的車規級MCU。」
「目標是將成本壓縮到30美元以內，最好能逼近20美元！同時，要實現核心，編譯器，開發環境的全麵自主可控。」
這個目標讓在場的一些工程師都倒吸一口涼氣。
20美元的車規級高效能MCU？
這在2007年聽起來幾乎是不可能完成的任務。
林建軍將目光投向了之前提出軍工轉民用思路的李院士，臉上帶著誠懇的笑容：「李院士，我有一個不成熟的想法，但需要藉助國家的力量，晶片設計我們可以自己搞，但最先進的半導體製造工藝，特別是能滿足車規級高可靠性且能長期供貨要求的產線，是我們民營企業在短時間內無法解決的難題。」
「我們認為，未來汽車電子的主控晶片架構，ARM的Corte—M係列核心是大勢所趨，特別是Corte—M3，效能功耗和生態平衡得非常好。」
「如果我們基於ARMCorte—M3架構進行設計，追求更高的功能安全，可以採用雙核鎖步的冗餘設計，一個核工作，另一個核同步計算並比對結果，確保萬無一失。」
「但是，要實現高效能低功耗和高整合度，製造工藝至關重要，不知道國家在55納米乃至更先進的車規級半導體工藝上，是否有可以支援民用的產線資源？」
「如果我們設計出來，能否藉助國家的力量實現流片和量產？」
李院士聽完，立刻明白了林建軍的意圖。
他沒有立刻回答，而是低下頭開始沉思。
過了好一會他才抬起頭，看著林建軍：「55納米的工藝，國內確實有單位能做，至於能否用於車規級晶片的規模化製造————這件事需要協調。」
「既然啟辰有決心做這件事，並且有技術思路，我可以負責將你們的訴求和方案帶回去，向相關部門匯報，事關汽車產業核心零部件自主可控的戰略，相信會得到重視和支援。」
雖然沒有立刻拍板，但這已經是很好的回應了！
林建軍要的就是這個向上匯報的機會和可能性！
他立刻表態：「太感謝李院士了！隻要有希望，我們啟辰一定全力以赴，先把設計做好！」
三個主要議題討論完畢，並且都找到了可行的突破方向。
林建軍看了看手錶，臉上露出了輕鬆的笑容，敲了敲桌子：「好了，我宣佈現在休會茶歇十五分鐘！大家放鬆一下，喝喝茶聊聊天，把內容消化一下，該安排的都安排下去，十五分鐘後我們再繼續討論。」
眾人聞言，紛紛笑著起身，活動筋骨，走向一旁的茶歇區。