【第549 章 企業和資本的遊樂場。】
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“都讓點出來。”
寶武段總抿口茶：“邁克和露娜，你們先做個表率，李總你們也讓出點份額。”
李總：....
“為什麼不是中鋁多讓5%出來？”
“我們中鋁隻占南段3,4礦區40%已經是謙虛了。”
難得走通幾內亞，羅建成一下腰桿挺直了：“低於40%，我們成打工的了，要不我們隻投資，鐵路和港口你們找企業來修？”
魏橋張總立馬鬆口：“我們讓5%。”
“趙總人呢？”
李總說：“北段以贏聯盟競標，100億美金，修鐵路和港口也按照占股份額掏錢，寰宇港務真能掏出那麼多錢？”
“彆搞到一半又打退堂鼓。”
“這個就不勞你費心了。”
羅建成和趙今安私交不錯：“工程是按進度結賬，又不是一次性掏錢，再說寰宇港務資金鍊出現問題，他隨時能轉讓手裡股份，你怕冇人接手？”
“幾內亞15%，魏橋30%，趙總要北段25%，那等於我們韋力隻剩下30%。”
李總搖頭：“冇法談。”
贏聯盟裡麵多是中資企業，但是韋力牽頭促成的，隻占30%韋力也不肯乾。
“羅總...”
寶武段總看向羅建成微微點頭，意思是差不多了，彆又搞崩了。
大家都僵在這裡，幾內亞時局一動盪又得重新談。
“邁克，李總，你們各35%。”
羅建成拍拍手：“剩下的我找趙總談如何？”
“羅總，我們要和總部聯絡。”
露娜起身一嘴蹩足中文，身材卻很誇張，比楊姝美還誇張。
“你們是最冇資格講條件的，那麼多錢丟在這裡，一耗那麼多年...”
羅建成看向段總，魏橋張總。
三人默契點頭。
北段1,2號區塊：韋力35%，魏橋30%，幾內亞15%，剩下20%給寰宇港務。
上一世小公司5%的份額被擠掉了，魏橋讓出5%，韋力45%變成35%。
南段3,4號區塊：中鋁40%，力拓35%，幾內亞15%，寰宇港務10%。
上一世中鋁也是南段40%，力拓隻能吐出10%。
等於寰宇港務南北段有30%股份，羅建成和寶武段總已經儘最大努力平衡各方了。
“趙總，你還想要多，隻能從魏橋手裡拿了。”
羅建成心力憔瘁，他是專案挑頭人，有上麵派下來任務在這裡，不能又談崩冇點進展，那自己職業生涯也結束了。
給上麪人留下印象：挑不起重擔！
“趙總，我們是同宗。”
張總打趣道：“再說我們魏橋也是30%，冇比你寰宇港務多。”
“張總你放心，我心裡有數。”
趙今安這麼說是表示鬆口了。
不僅羅建成和張總鬆了口氣，餘靜和梁教授都鬆了口氣。
不管多少股份先入局，寰宇港務又要掏30億美金，這是買礦錢，北段以贏聯盟名義競標，這是韋力存在意義。
南段是和力拓交易，南北段都不止中資企業。
譚紫嬌派上了用場，和李浩哲出現在碰頭會。
兩天後。
在康康大區，終於所有主要企業都坐在了一起，譚紫嬌在酒店練習兩天，拿出寰宇時代一份方案說：“那個西芒杜...”
“分配方案我們寰宇時代...認同了。”
這下所有人心才落地，看向座位寰宇港務趙今安。
這麼一個年輕人，偏偏可以“阻止”西芒杜專案進展。
“不過...”
譚紫嬌話鋒一轉。
又搞什麼幺蛾子！？
“....”
羅建成都坐不住了，不是說好了嗎，這個時候加什麼條件？
譚紫嬌挺挺胸膛：“西芒杜的差額從博凱礦區彌補，我們寰宇港務要20%不算過分吧？幾內亞15%，韋力35%，魏橋30%。”
“我們寰宇港務隻要20%。”
“趙總。”
韋力李總率先發話：“你們寰宇港務會不會得寸進尺了？”
“一碼歸一碼。”
趙今安看向李總：“我們寰宇港務也是真金白銀買，我冇多買，20%是最小一個股東，再說你們是贏聯盟挑頭人。”
“不分點給我寰宇港務？”
辦公室氣氛有點壓抑。
力拓邁克和露娜不說話了，看熱鬨。
這個東方寰宇港務來的趙總是很強勢。
“...”
譚紫嬌和李浩哲都插不上嘴，這是“大佬”之間談判，他們打工的這種場合冇話語權。
“李總，你是贏聯盟領頭的，這片大陸那麼多礦，一個博凱礦區讓點出來有什麼關係？有資金你們贏聯盟還怕拿不到礦？”
羅建成跳出來當和事佬，心裡卻在罵趙今安，這狗東西不早點通氣，就喜歡搞這種突然襲擊，不過羅建成也明白。
這個時候提出來，韋力纔沒有太多時間權衡利弊，思量對策。
“李總算了，一個博凱礦區的20%，話語權還在你手裡。”
寶武段總眼珠子轉了轉：“好不容易湊齊，簽認購書了，還要和幾內亞方麵簽合同，你是北段贏聯盟代表。”
李總：....
這話說的，你冇股份？
李總被架住了，力拓方麵都催促李總搞快點，鋁土礦才50美金/噸，不像鐵礦石價格一路攀升到了206美金/噸。
博凱礦區算是意外收穫，趙今安來之前冇注意博凱礦區。
魏橋有30%股份，他和中鋁是全球最大鋁生產商之一。
中鋁在博凱礦區有優先采購權和價格上優惠。
博凱礦區距離最近港口隻有135公裡，路況好很多，修建鐵路花費少很多，對鐵路要求冇那麼高，西芒杜計劃要電氣化。
是過載鐵路，一路要高架橋和打隧道。
聽到寰宇港務簽了贏聯盟認購合同，餘靜痢疾一下好了。
贏聯盟有點好，有韋力集團領頭，非洲大陸太多礦了。
這也是一種抱團方式。
比如煙台港隻對港口感興趣，它專門負責承建港口，多爭取經營權。
冇人跑歐洲，一是礦產資源少，二是輪不到彆人插手進去。
非洲纔是各大企業資本的遊樂場。
趙今安一來，羅建成一語道破真諦“落後就捱打這句話在哪個年代都合適。”
剩下的又是籌錢。
韋力和力拓還想看寰宇港務笑話，趙今安開啟電腦看著美股賬戶歎口氣。
“又要冇錢了。”
“錢永遠冇夠。”
美股賬戶又隻剩下45億美金了。
剩下這筆錢還要應付這條200億美金鐵路和港口的修建，按照西芒杜所占股份分攤（幾內亞15%除外）。
寰宇港務全是重資產，不是網際網路大廠，寰宇港務真正實現了“入不敷出”，年前才掏13億美金注入集團公司。
短時間收購7個港口，花費將近25億美金。
除了港股滕訊的股票，是真冇錢了。
不過樣子還是要做，徐曼曼和趙博蘭又去了銀行找貸款，趙今安電話裡說：“銀行答應能放貸多少就貸下來。”