看到她後，王旭笑著問：“房子看好了？”
搖搖頭，董晴纔不緊不慢地解釋道：“還沒呢！要價有點貴，我本來以為4000萬就行了，結果全部的費用算下來，都快超過5000萬啦，我感覺不值這個價格。”
王旭說道：“這邊的房子確實有點貴，要不然去其他地方也可以，可能要便宜一點兒。”
“那不是離上班很遠嘛。”
得，王旭知道這是既要又要了，但這話隻能在心裡麵想想，可沒辦法說出口，不然少說得挨一頓罵。
“不說房子的事情，飛機真的到了？”
“就在虹橋機場。”
看了一圈，好像就王旭，董晴問：“嗯....你怎麼不把朱姐叫上？”
王旭覺得有些好笑，問道：“朱姐？你比她還大幾個月好不好，怎麼也叫朱姐。”
“和年齡沒關係，我給她打電話。”
朱喆本來是不想去的，但奈何對方太過於熱情，加上她本來也想長長見識，於是就把工作交給郭曉讓她幫忙處理。
郭曉對朱喆那是非常忠心的，第一她是朱喆提拔起來的，沒有朱喆她可能還是個小職員，第二嘛就是朱喆可是老闆身邊的女人，而且還是很重要的一個，跟著她肯定是大有前途的。
一行人到了機場後，徐陽早就在這邊等著了。
“徐老哥，讓你這麼麻煩，有些不好意思啊。”
徐陽淡然一笑，說道：“沒事隨手的事情，再說我也想見識一下。”
寒暄了幾句，幾人從機場的側門進去，不過還是經過了安檢，國內的航空器的檢查可以說是十分嚴格的，每一道程式都不能少，哪怕你有關係也一樣。
對此，王旭自然沒有任何意見，規定就是規定，大家都需要遵守。
上了機場的車子，很快就來到地方。
徐陽笑嗬嗬地說：“王老弟，我來給你介紹一下，這位是南方航空的李副總，以後你的飛機就委托他們來管理。”
私人飛機一年的開銷，但是托管管理費?
600萬元一年，飛機和車房不一樣，需要委托專業公務機管理公司運營，服務內容涵蓋適航管理、排程協調、合規報備等。
這項服務普遍收費在500萬元以上，部分高階服務可達千萬元，南方航空提供的服務和報價，顯然是看在徐陽的麵子上。
王旭笑著伸出手：“李總，麻煩了。”
李總笑嗬嗬，給人一種如沐春風的感覺：“王總真是年輕有為，大家能合作也是雙贏，希望我們雙方能合作愉快。”
他剛剛第一眼看到王旭的時候，心裡除開震驚還是震驚，太年輕了....想不到這位在金融市場上搏殺的大佬，居然這麼年輕，估計自己兒子也才這麼大吧。
“一定。”
寒暄了兩句，王旭的視線來到了這架飛機上麵，
“王總，這架飛機是灣流宇航公司去年5月份首飛的灣流g500，遠端、大型公務機，定位為g450的繼任者最大航程超過了1萬公裡......”
全長約29.4米，翼展達28.5米，高度近8米，站在它身旁，王旭感受到一種恰到好處的壓迫感——足夠龐大以彰顯實力，又不會顯得笨拙。
修長的機鼻、流線型的機身輪廓和巨大的橢圓形舷窗，無不透露出一種“空中旗艦”的氣場，其大小並沒有客機那麼大，但科技感比起空客和波音的客機要強上不少。
介紹完，李總才笑著說：“王總，走去看看內飾如何？”
“好。”
董晴也在打量，時不時地給朱喆介紹，這架飛機她在美國的時候就見過兩次，之所以這麼快就拿到手還是因為一位歐洲的銀行家破產了，飛機還沒交付....得另尋買家，於是王旭出現撿漏了。
對此王旭覺得倒是很好，畢竟這種事實很常見，天天都有土豪破產，這種產品也沒有正式交付，跟新的完全是一樣。
登上飛機後，李總繼續介紹：“這裡是乘務人員的休息區，旁邊是餐飲區，再往裡麵是辦公區和會客區，最裡麵是休息區，有一個雙排沙發改造的床鋪.....淋浴區在最後麵。”
這架飛機可以容納8~19人，一家人出現完全是足夠了，王旭跟著轉了一圈，發現跟自己預想的差不多，特彆是內飾方麵都是按照自己的喜好來改造的。
董晴說道：“我可是按照你的需求給那邊講的，就算有不喜歡的也彆怪我。”
王旭隻是笑著搖頭，然後就沒有搭理她。
李總笑道：“王總，接下來去見見機組人員，機長和副駕的資料在這邊，其他的乘務人員我們給您提供了三組挑選，如果有什麼其他的要求，我們都可以儘量滿足。”
王旭一屁股坐在了沙發上，胳膊靠在茶幾上笑道：“李總，我對機組人員沒什麼特彆要求，要求機長和副駕經驗充足，唯一的要求就是安全。”
“這點請放心，他們都有上萬小時的飛行經驗。”
點點頭，王旭繼續說：“至於說其他的乘務人員，你隨便安排吧！”
李總點點頭，正準備讓人去安排，結果董晴開口說道：“李總，能不能讓乘務人員上來我們見見再說？”
李總好奇地看向王旭，看他沒有反對，這才笑著說道：“沒問題。”
朱喆去旁邊坐下，乘務人員是官方說法，大家更喜歡叫空姐，她也很想見見，畢竟這個職業可是很多人的夢想。
徐陽這個時候早就不知道去哪兒了，論雞賊還得是他。
腳下是定製的地毯，踩著倒是挺舒服的。
最先見到的機長和副駕，王旭看了幾眼資料，機長叫吳林風，副駕叫邵安，吳林風擁有小時的飛行經驗，邵安也有近三千小時的飛行經驗。
當然對於航空公司來說，這種組合肯定是寶貝，但是公司提供的待遇肯定沒辦法和私人飛機上相比，傻子都明白這個道理。
如果按照4個機組人員來說，一年的薪資就超過了400萬，其中機長和副駕更是占了大頭，民航航班能提供這麼高的薪資麼，顯然不可能。